7月7日晚21：00，武汉到广州铁路客运专线麻园坡特大桥最后一片900吨箱梁精确落位，这标志着中铁四局承建的武广铁路客运专线管段内首座特大桥架设完毕，也为打好武广铁路攻坚战奠定了坚实的基础。

当日，一片900吨箱梁由中铁四局自行安装调式的采用国内先进技术的900吨提梁机“叨”至特大桥预定的区域，通过精确定位后，该箱梁被稳稳地放在桥墩上。至此，麻园坡特大桥18孔900吨箱梁全部架设完毕。

这次全面架通的麻园坡特大桥由中铁四局五公司承建，为双线高速铁路桥，全长602.16m，全桥17个墩、2个台。墩台身采用大型组合无拉杆钢模进行施工，17个空心墩与实心墩全部为大体积砼施工作业，对砼特殊性能要求严格，再加上施工时间长，过程中水泥水化热控制全部采用冷却循环系统控制，确保了桥墩和900吨箱梁的外观和内在质量。

湖南的7月是如火的七月，岳阳气象局已经连续3天发出高温橙色预警信号，但在与铺架分队火红的架桥机的较量中，高温橙色预警信号被征服了。在5月27日成功架设首片900t箱梁后，武广二标铺架分队全体职工克服设备构件大、箱梁运输难度大、人员不足以及架桥机现场加工改造量大等诸多困难，战高温斗酷暑，忘我工作，铺架分队各级领导更是身先士卒，带领全体职工奋战在生产一线。为抢工期、保进度，铺架分队全体员工更是发扬了特别能吃苦特别能战斗的优良传统，经常从早上七点一直工作到深夜，为了架梁工作的顺利进行，大家都毫无怨言，正是全体员工这种无私的奉献精神再加上项目队领导的正确指导和一分队、二分队、制梁场的配合协助，才确保了中铁四局武广二标首座特大桥安全顺利架设完毕。

最后一片箱梁吊装

架设完毕，建设者站在桥面上欢呼雀跃

稿件录入：吴华广    责任编辑：