——武广二标大干掠影

由公司承建的武广铁路客运专线，正线全长41.6公里，跨汨罗、长沙两县市，包括特大桥、大桥、路基、涵洞等多个单项工程和浏阳河隧道2号竖井1600米正洞、337片900吨箱梁预制并架设以及70万根双块式轨枕预制施工任务。其中浏阳河隧道下穿城市主干道和高层建筑物，为全线重点控制工程。施工中涉及的CFG桩施工工艺、路基混合填料、900吨箱梁预制和架设、双块式轨枕生产等全新的工艺和技术都属国内首次运用。

公司武广经理部自2006年元月进点以来，全体参战将士发挥敢打硬仗的拼搏精神，敢为人先的开拓精神，敢创一流的“龙舟”精神，认真贯彻铁道部、武广铁路公司、局指挥部工作部署，实施先进的PM6工程项目管理系统，通过转变观念，科学组织，精心施工，广大建设者树立勇争第一的思想，以“建武广丰碑，为党旗增辉”党建活动和“建功武广”劳动竞赛为动力，放弃节假日休息，顽强奋战，克服了前期因管段重新调整、征地拆迁滞后、图纸到位迟、管理跨度大、路改桥等诸多困难，强化施工组织，加大管理力度，创造了日产值突破400万元、单月产值超亿元的纪录，确保了客运专线建设安全和质量有序推进，取得了诸多第一：第一个建成搅拌站；第一个钻孔桩成桩；第一个桥墩成型；第一个路基加固开工；浏阳河隧道竖井第一个开挖；诞生国内第一根双块式轨枕。制梁场顺利通过了国家全国工业产品生产许可证办公室审查部的现场核查并取证。900吨箱梁首架成功。截止目前，完成产值6.3亿元，桥梁12177.6延长米，生产轨枕13296根，预制900吨箱梁53片，钻孔桩4062根，成台352个，扩大基础12个，桥墩身292个。浏阳河隧道施工最近在局指挥部开展的劳动竞赛中拔得头筹。

如果说2006年，是武广铁路建设取得良好成绩的开局之年；那么2007年就是是武广铁路建设的决战之年，也是收获成果的丰收之年。在采访中，我们总要把镜头里拍摄的点点滴滴不停地回放：我们看到的是一段段成型的路基、一座座挺拔的桥墩、一排排成品的箱梁……成功的背后凝聚了管理者运筹帷幄的风范和建设者拼搏奉献的风采。这一切显得是那么和谐，同样也充分展示了武广客专建设者强大的战斗力，这支队伍必将成为我国客运专线建设的后备军和中坚力量。

    如今，随着桥涵主体工程的陆续完工，经理部又将主要工作转到架梁、路基和浏阳河隧道以及附属工程的会战当中，他们通过继续签订责任状、开展战役劳动竞赛、月综合业务评比等多种形式，激发全体参战员工的积极性，以实际行动迎接公司工作会的胜利召开。

主体完工的麻园坡特大桥

CFG桩施工

公司副总经理兼武广二标项目部经理王圣涛在浏阳河隧道指导施工

900T梁钢筋绑扎

包扎接头

吊装桥墩施工模板

加紧轨枕生产线的保养

繁忙的梁场

焊接钢筋

安装桥墩模板

繁忙的梁场预埋钢绞线

技术党课为员工“提素”

规范的“三工”建设

加强质量检测

新一批轨枕诞生

张拉

按时发放农民工工资

稿件录入：谭志明、五宣    责任编辑：