5月26日7：08，随着5202次旅客列车缓缓驶入萍乡车站6道，停靠二站台，旅客们安全正常在人行地道通过。由此宣告由我公司萍乡经理部承建的萍乡站二站台改造工程提前36天安全、顺利竣工并投入运营。

萍乡车站二站台改造工程是南昌铁路局继横峰疏解线工程之后，指定中铁四局五公司承建的又一项抢工工程。主要工程量为：拆除既有中间站台及站台雨棚设施，既有4道和东西端500平方米值班房等。新铺4道，在新4道和既有6道之间新建高站台及雨棚精装修，人行地道接长，安装排水槽2公里，新建东西端值班房500平方米。安全、按期完成该项目对中铁四局巩固和拓展南昌局经营市场具有十分重要的意义。

在公司领导的高度重视下，萍乡经理部3月5日进点，3月23日根据路局调度命令正式开工，原定工期100天，到6月30日。但开工之后，因确保“4·18”提速，既有二站台直到4月21日才停止使用，允许拆除施工。施工刚刚形成大干局面，又逢“五·一”黄金周，临线施工全部停止。5月8日南昌局突然指示萍乡站二站台改造工期提前到5月25日，必须确保完成。要在短短18天内完成一大半的工作量，萍乡经理部感到前所未有的巨大的工期和安全压力，5月8日深夜，经理部连续召开领导班子节点工期调整应急会和全体党员、职工动员大会，决心背水一搏，亮剑死战，誓保新定工期，在极短的时间内，在萍乡二站台长800米、宽15米的窄小施工场地上，施工人员由300人猛增到600人，小挖机由3台增至12台，所有施工材料人力24小时抢运进场，6000多方剩余土石方，设法联系100个车皮抢时外运。3600多方道碴5天内车运到位。经理部所有人员全部投入施工一线，增加安全防护力量，现场协调组织施工。决战期间，公司领导经常关注和到现场指导施工，增添了萍乡经理部的大干信心，5月15日南铁黄桂章局长莅临萍乡协调抢工，为最后决战特设了绿色通道。

“五月骄阳暴雨，难阻四局亮剑冲锋”。经过萍乡经理部全体干部、职工64天昼夜苦战，萍乡站二站台改造工程5月25日下午2：00安全、顺利竣工，保证了新定工期，并已投入运营。

交验

稿件录入：左小明 雨佳    责任编辑：