4月12日，在一阵鞭炮声中，由五公司新广州站项目部二队负责施工的京广改线特大桥最后一根桩基（4-7#）灌注完毕， 13日，进行最后一个承台开挖。至此，该桥按照总工期要求所有墩台施工将全面结束，为正式架梁赢得了时间。
京广改线特大桥将上跨武广客运专线桥，全长596米，有174根桩基，设计27墩1台，于2005年12月18日动工，目前已完成27个墩身及顶帽施工。因该桥前期受到设计图纸不能及时到位、征地拆迁困难及变更设计等各种因素影响，一直难以形成大干态势，施工进度一度落后。进入06年四季度以来，全体参战员工积极响应公司大干号召，坚定信心，项目队采取主动出击、定人盯守等办法，不但在短期内解决了图纸、用地等问题，还克服了浅埋沙层、富水、熔岩等复杂地质结构，不断探索和改进施工工艺，制定节点工期奖罚办法，积极开展多种形式的劳动竞赛，极大地调动了广大参战员工的积极性和工作热情，在“两节”期间，他们都自动放弃休假，坚守岗位、加班加点，使工程施工进度不断加快。
按照节点要求大桥将在5月份开始架梁。
已成型的京广改线特大桥墩身
承台钢筋绑扎
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