元月23日，随着真空压浆机最后一束压浆的结束，武广二标高速铁路首片箱梁顺利完成了终张拉和压浆，意味着“首片梁”完成了全部工序，名符其实的成为集团公司武广二标第一片成品梁。

由五公司汨罗制梁场承担预制施工的武广铁路XXTJⅡ标DK1483+500-DK1505+200段范围内319片高速铁路后张箱梁，其体积、重量、技术含量、工艺难度等堪称集团公司之最，仅其张拉就分为预张拉、初张拉和终张拉。该场在2006年11月5日成功预制了第一孔双线整孔箱梁后，于11月14日先后进行了预张拉和初张拉，12月4日，铁道部产品质量监督检验站进行了管道摩阻试验和喇叭口损失测试，于12月11日出具了检验报告，12月21日，接到铁道部经济规划设计院专桥武广（2006）2322—Ⅱ施工图后，于元月21日冒雨对首孔梁实施终张拉，实测伸长量与理论伸长值误差控制在±6%以内。这标志着武广二标制梁场对高速铁路双线整孔预应力，严格执行《客运专线预应力砼预制梁暂行技术条件》规定的三阶段张拉和强度、弹模、龄期三控及应力、伸长量双向校核技术取得了成功，为后期施工提供了宝贵的经验资料，也为汨罗制梁场春节前完成制梁认证工作和下一步的架梁迈出了极其关键的一步。

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