沐浴着新年的第一缕阳光，1月1日上午，笔者来到正在建设中的福厦铁路客运专线施工工地，这里的场面波澜壮阔：西溪河特大桥施工栈桥一侧耸立着一排排红色、高大的塔吊、钻孔机等施工机器，隧道里打钻声、路基施工的轰鸣声此起彼伏，一派火热的大干气氛。福厦项目部1800余名员工和协作队伍坚守岗位，放弃节假日休息，坚守施工一线，用辛勤的汗水和大干的成绩喜迎新的一年。

上午8时许，中亚城特大桥群的桩基混凝土灌注施工已经开始，100多位施工人员正在各自的岗位上忙碌，巨大的白色混凝土搅拌车来回运送着混凝土，搅拌好的混凝土被灌注到钻孔桩内。全长4.979公里的中亚城特大桥群，是福厦铁路的重点工程之一，包括中亚城双线特大桥、中亚城左线联络特大桥及中亚城右线联络线特大桥。采用钻孔桩施工。开工以来，经理部投入旋挖钻机等先进设备，大大加快了桩基成孔速度，提高了桩基质量。在墩身施工方面，积极开展技术攻关，采用BT-20模板漆和大块整体衍架式无拉杆钢模等新工艺，并自行设计“喷淋式养护系统”，克服因洒水养生不均匀导致的混凝土各部位水化热快慢程度不同，出现裂纹、色泽不匀和早期强度提升慢的弊端，确保墩身内实外美。钢筋棚内焊花飞溅，路基现场施工车辆来回穿梭。2006年，经理部克服征地拆迁繁琐、工期紧、施工工艺复杂等困难，发扬“大干、苦干、拼命干”的精神，仅2006年最后一周创产值2806万元。

上午9时30分，沙溪隧道施工现场传来隆隆炮声，这里正在进行爆破作业，加速掘进。据施工现场负责人介绍，截至12月31日已掘进179米。

节前经理部组织专人对60.35公里管段已经开工的3座隧道、9座特大桥工地、火工品库、高空作业、水上施工、机械操作、车辆运输和驻地宿舍进行了生产生活安全卫生综合检查和施工夜查活动，保障了节日生产生活安全。班子成员24小时轮班盯在施工现场，掀起“抓质量，强管理，确保零缺陷”为主题的竞赛活动，施工现场安全有序，施工进度不断加快。仅在节日期间，完成产值530万元，为新年开了一个好头。

中亚城特大桥工地焊接桥墩钢筋

沙溪隧道内绑扎钢筋网

每月30日召开现场观摩会

加工钢筋

六项目队书记监督农民工工资发放

鏖战西溪河特大桥

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