继9月12日大岭立交桥主跨梁板拆除后,9月26日凌晨5时35分, 临近京广既有线两侧的4#、5#墩柱又被顺利拆除。至此，大岭立交桥既有线拆除作业工作全部结束。

   为了安全顺利地作好4#、5#墩的拆除，在局经理部、一分部的指导监督下，负责具体施工的二项目队针对墩柱的拆除方案进行了反复论证，还请来新广指、监理公司、工务段、电务段等单位的专家来到现场，帮助对方案进行优化，以确保方案的科学性、有效性和可操作性。同时还成立了防护组、联络组、人力组、技术组、照明组、物资组和服务组等7个专门工作小组，制定了两套紧急预案，以确保工作的顺利完成。此次墩柱拆除的重点难点在于：一是有效安全距离短，其中下行线处墩柱盖梁距京广线76#接触网支柱仅为30cm，墩柱距既有线路中心最近处只有3.5m,稍有不慎都会发生危险。二是要保证两根墩柱的同时切断，且要在墩柱钢筋切断过程中，保证不能有任何的水平移位。三是因都是在后半夜作业，人的精力、光线等都受到相当程度的影响。整个拆除工作是在26日零时25分开始的，动用了2台200吨的吊车、3台凿岩机、1台反铲、1台装载机等设备，采取破碎切割牵引吊离的方法进行施工，由于工作到位、措施得力、人心思齐，在给的两个封锁点共160分钟的时段中，仅用了70分钟就全部安全顺利结束了所有工作。受到在场业主等领导的高度好评。

   这次拆除工作得到了新广州站建指、至艺监理公司、广州电务段、广州工务段、局经理部等单位的大力支持，广建指工程部贺副部长、监理站张站长、局经理部薛指挥长等领导和相关人员都来到了工地现场进行督导工作。

正好在此检查工作的刘勃总经理更是十分关心此次的拆除工作，不顾一整天在工地奔波的疲惫，与一分部经理邱仲平一同在施工现场参加指挥。