4月7日下午，东南沿海铁路福建有限责任公司向集团公司发来中标通知书，正式通知集团公司中标新建福厦铁路站前第IV标段工程。

       集团公司中标的新建福厦铁路站前IV标工程项目全长60公里，总造价13.58亿元,由五公司主责投标并担任施工。消息传出，五公司上下为之振奋。正在二楼电话会议室参加政工例会的公司董事长、党委书记贾恩增、党委副书记邱仲平、工会主席李会兴等人欣然暂停会议，在大门口迎接前来报喜的副总经理冯依朋，并亲自点燃了喜庆的鞭炮。

是日下午，公司副总经理汪海旺主持召开了福厦线站前工程IV标项目中标通报紧急会议。公司副总经理冯依朋、总工程师王福林、机关各部门负责人，以及工程管理部、经营开发部、预算成本部、安全质量管理部、科技中心等部门的相关工作人员到会参加。在通报会上，公司经营开发部总工程师田干千向与会人员汇报了福厦线站前工程第IV标段的工程概况，以及所包含的单位工程量情况。冯依朋副总经理就该工程招标运作的情况及公司总体经营形势向与会人员进行了通报。福厦铁路线站前工程是由我公司主责投标并中标的今年第一个大型工程项目，将与大桥局合作施工。公司目前跟踪的项目还有广州站一标、厦门京沪高速、南昌片区的厦门铁路、城际铁路等。冯依朋指出，公路、铁路总承包双一级资质的取得，以及江西省重点工程建设先进单位荣誉的获得，对公司的招投标经营工作非常有利，公司今年的铁路营销形势看好。汪海旺通报了公司关于组福厦项目的有关机构设置和管理要点。该项目经理部设在厦门杏林区，下设六个项目队。汪海旺强调：活找来了，任务有了，关键就看我们怎么干了。一旦项目中标，我们的队伍要立刻跟上。要多练内功，科学管理，争取做好每一个项目。

公司总工程师兼福厦项目指挥长王福林在会上谈到：该工程的难点在于与鹰厦线并行施工的15公里，且该工程具有四个特点，即管段长、桥隧比重大、位于经济发达地区征地拆迁困难、单位基本保平。他提出将以四项措施确保干好项目：一是跑步进点，先声夺人，给业主以良好印象；二是在施工中要抓住涵洞施工这个关键；三是争取在最短时间内形成开工大干局面；四是加强项目管理，争取项目效益最大化。

公司领导亲自点燃喜庆的鞭炮
 

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