2016-06
新闻来源：中国企业报浏览次数：日期：2016-06-21
近日，“井冈山2号”盾构机6号台车安全吊装下井连接就位并开始掘进，这标志着中铁四局五公司盾构分公司在沈阳地铁10号线14标盾构成为国内第二家成功采用盾构分体始发的单位。由于连接盾构机与桥架、台车的各种延长管线有28根，共210多个接点，长达2100多米，全部要用手工连接。看似简单的连接，对操作盾构工人来说，就好比第一次走“钢丝绳”，如果一旦失误，就会耽误工期和始发时间。该公司抽调精兵强将主攻盾构机组装、调试，检测、验收，顺利完成分体始发。 （陈国平）
原文地址：http://epaper.zqcn.com.cn/content/2016-06/21/content_32352.htm（C04版 资讯 中国国资报道）
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