新华网江西频道12月30日电（周亚东 濮吉平）12月25日，连跨新建沪（上海）昆（明）客专和既有浙赣铁路的宜阳立交大桥首片预应力简支小箱梁开始架设，该桥由中铁四局五公司沪昆客专江西段7标八工区承建，预计2014年元月15日前完成架梁。

    宜阳立交大桥位于新建沪昆客专宜春东站西侧800米处，呈南北直线走向。全桥共五联，其中，第三联预制架设预应力简支小箱梁，共10片，跨越既有浙赣线上线、下行2股道，与普速铁路成86.1度夹角。同时，该桥第六孔还跨越新建沪昆客专，也呈86.1度夹角，现场交叉施工多，施工安全风险高。

    本次架梁处于2014春运期间，为确保施工安全和既有线行车安全，沪昆客专江西段八工区采取多项措施严管控，一是明确分工，责任到人。八工区安排专人对现场管理人员和施工作业班组进行技术交底和安全培训；对架梁队及项目施工队进行架梁方案交底，并完善架梁相关手续和取证，严格验查架梁机安全性能。二是规范施工，协调指挥。八工区加强与路局联系，双方合理设定了既有线架梁封闭时间段，增加防护人数，加大架梁时间段安全防护密度，防范紧急情况发生。三是加大宣传，保障到位。八工区定制了既有线施工安全宣传牌，设立危险源警示牌。并将工程质量检查制和施工过程旁站制延伸到架梁全过程，确保物资供应和后勤保障服务到位。

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