广州讯 12月24日，中铁四局广(州)韶(关)高速改扩建TJ5标京塘流溪河大桥拼宽钢板叠合梁全部架设完成，为后续施工及全线贯通奠定了坚实基础。

广韶高速改扩建工程全长72.6公里，中铁四局承建的5标管段长10.343公里，主要包括桥梁、涵洞、道路等施工内容，其中，京塘流溪河大桥全长301米，为项目控制性工程。

京塘流溪河大桥改扩建采用“两侧拼宽+中间改造”方案，扩宽后桥面宽度达55.5米，设计时速100公里。新桥结构将彻底解决原桥阻水问题，并大幅提升通行能力。面对施工作业面狭窄、构件吊装重量大、流溪河水源保护区环保要求极高等系列挑战，项目团队创新采用“工厂化分段制造、现场精准化吊装”的施工模式，通过优化吊装方案、严格控制地基承载力、全过程运用智慧监测系统，最终将梁体安装精度控制在毫米级，实现了安全与质量的双重“零”目标。施工中，项目部严格落实绿色施工标准，对施工废弃物进行集中回收处理，确保了对水源保护区的零污染、零排放。此次拼宽梁的成功架设，充分验证了钢板叠合梁施工工艺在该类复杂环境下的成熟性与可靠性。

广韶高速公路改扩建工程为广东省“十四五”重点建设项目，采用两侧拼宽为主，分离增建和单侧拼宽为辅的方式对道路进行改扩建，建成后将进一步提升京港澳高速公路交通主轴作用，为广东省“百千万工程”落地提供坚实交通支撑，对增强粤北地区与粤港澳大湾区基础设施的互联互通有重要作用。(张斌)