广州讯 12月19日，广东省路桥建设发展有限公司广韶分公司组织广韶改扩建全标段到中铁四局广(州)韶(关)改扩建TJ5标项目京塘流溪河大桥施工现场，聚焦钢板叠合梁工艺工装开展专题观摩交流。

京塘流溪河大桥位于广州市花都区与白云区交界处，是广韶改扩建工程的关键节点。原桥为双向6车道预应力砼简支T梁，本次改扩建采用两侧拼宽+中间改造模式，扩宽后双向10车道通行，设计时速100km/h，有效解决原桥阻水问题，提升通行能力。

观摩现场，项目总工陈靖廷重点展示了钢板叠合梁核心施工工艺。钢梁采用“工厂分段加工+现场吊装”模式，单片主梁分3段运输，最大单件重量26.88吨，通过优化吊机站位、严控地基承载力保障吊装安全。临时支撑体系采用钢管桩+H型钢主梁设计，搭配千斤顶微调标高，确保梁体安装精度。现场焊接采用对称施焊工艺，搭配防风防雨棚及通风设备，焊缝经无损检测合格率100%;涂装严格遵循“除锈-底漆-中间漆-面漆”流程，可达到25年防腐寿命。观摩团对项目标准化工装配置、精细化过程管控给予高度评价，认为其工艺创新和安全管控措施值得广泛推广。

中铁四局承建广韶高速改扩建5标，管段全长约10.343千米，由双向六车道改扩建为双向十车道。项目运用气泡轻质土等技术优化施工，实现高边坡、路基、安全环水保及桥梁施工标准化管理，多次迎来政企单位观摩调研，为企业塑造良好窗口形象。(张斌)