漳州讯 3月10日，由东南沿海铁路福建有限责任公司建设、中铁四局集团负责施工的新建漳汕高铁漳江湾跨海特大桥海上首个桩基开钻，至此漳汕高海上工程进入全面施工阶段。

漳汕高铁是国家“十四五”确定的重大工程铁路项目之一，是构建国家“八纵八横”高速铁路网沿海通道的重要组成部分，线路全长约175公里，设计时速350公里，全线涉及3座跨海大桥，其中漳江湾跨海特大桥为全线重难点工程，桥梁全长5.8公里，桩基共有1427根，其中海域部分桥梁长5公里，桩基1231根。本次开钻工点为特大桥18#墩，为全线最长连续梁跨G228沿海大通道(92+168+92)米预应力混凝土连续刚构主墩，设计桩长52.5米，桩径2.0米。

漳江湾跨海特大桥横跨越漳江湾海域，上跨沈海高速、G228沿海大通道，临近漳江口红树林国家级自然保护区、石矾塔屿文物等环境敏感点，且标段所处地夏季多雨，且易受到台风、暴雨等极端天气侵扰，具有施工组织难度大，生态环保要求严，作业安全风险高的特点。为确保施工的顺利进行，项目部超前谋划，从施工准备、组织机构、工序前街、计划安排、资源保证、后勤保障等方面采取措施，确保技术支持有力、物资供应及时、安全措施到位，同时施工过程中严格执行领导带班制度，落实工点包保管理，确保了施工过程的安全可控。

漳汕高铁为国家规划的沿海高铁通道宁波至广州高速铁路的重要一段，自2024年2月全线开工以来，福建段已累计投入施工人员2168人，桥梁、隧道、海上栈桥等工程正在加快施工建设，预计今年年底启动架梁施工。项目建成后，将与福厦高铁、广汕高铁连接，将进一步完善区域路网结构，密切东南沿海地区交流联系，对便利沿线人民群众出行，促进区域经济社会协调发展，具有十分重要的意义。(沈嘉鹏 王有星)

漳汕高铁海上栈桥与沿海大通道

漳汕高铁首桩作业平台与红树林保护区