东莞讯 11月16日，中铁四局承建的环莞快速路三期预制标迎来现场观摩学习，东莞市路桥投资建设有限公司副总经理孙晓刚、第二管理处总工程师甘梁，中山市交通项目建设有限公司副总经理吕子坚、上海市政工程设计研究总院副总经理戴建国、湾区(广东)建筑装配科技有限公司副总经理张乔、安徽省城建设计研究总院股份有限公司总工程师黎海提、上海中咨安通工程管理股份有限公司、湖北省高创公路工程咨询监理有限公司、中铁二十三局项目经理部等共计百余人参加观摩。

环莞快速路三期预制标项目负责人武鹏通过宣传片、专题汇报等形式，向参会人员介绍了预制厂的基本情况，预制墩柱、盖梁施工工艺以及施工过程中碰到的难题和解决办法，各方人员在预制厂生产线的观摩过程中围绕套筒固定、钢筋保护层、砼养护、外观质量控制等方面进行深入地探讨交流。随后观摩了环常南路互通主线桥墩柱盖梁安装实体和左幅17#墩盖梁吊装过程，对构件运输保护、工序衔接要求、构件安装精度控制工艺工装、套筒灌浆质量控制与检测进行了详细的讲解。

环莞快速路三期东段项目南起莞深高速，东至东部快速路，全长16.5公里。设计标准为一级公路兼城市快速路，设计速度为80km/h;辅路设计速度采用 40km/h，共设有桥隧 21 座，占比54%。其中预制及安装墩柱825根，预制及安装盖梁314个，预制及架设箱梁2405片，是东莞市首次采用桥梁下构预制件装配的项目，不仅在路桥施工技术上实现了突破，也对东莞市的路桥建设行业产生了深远的影响。

项目于2022年开始筹建预制构件标准化加工厂，于今年7月份正式开始加工预制墩柱及盖梁，截止目前已经完成项目10%的构件预制施工，构件现场拼装也同步有序推进。通过“方案预控，制度管控，工序卡控”，全面推进现场安全质量提升及标准化管理工作。为了确保施工方案制订的合理性与可行性，该项目充分结合现场施工条件和技术装备水平，认真组织构件预制、吊装等重点方案研讨，始终坚持对重难点工程施工方案推行邀请业内专家进行的集中评审制度。针对现场各工序施工，结合预制构件施工特点、设计图纸、规范及验标统一编制并下发工序质量卡控表、工序操作标准要点卡片等，组织参建单位相关人员进行深入学习。同时通过全力推进四新技术在装配式构件生产过程中的广泛应用，以工装保工艺、以工艺保质量、以质量保安全。出台并全过程执行构件预制拼装及安装各道工序质量、安全首件验收制度，实现了项目总体推进过程中实施有规范、操作有标准。通过浇筑多个体外件来验证原材、混凝土配合比、和易性、脱模剂使用、模板选用、混凝土浇筑振捣养护等分阶段总结现场施工工艺，查找不足、总结经验，进而不断提升预制构件实体质量，确保构件实体内实外美，一次成优。

项目建成后，将实现“8”字形快速路网的闭合，有利于进一步完善东莞市快速路网体系，加强沿线镇街(园区)之间的交通联系和资源共享，对构建“环莞一小时生活圈”和加快城市交通枢纽高质量发展起到重要作用。(胡一帆)

现场观摩