5月20日，随着首趟检测列车从福州南站缓缓驶出，标志着中铁四局参建的福(建)厦(门)高铁正式进入联调联试阶段，全线进入工程验收关键期，为年内全线通车奠定坚实基础。

联调联试是工程验收的重要工作内容，联调联试期间，将采用检测列车、测试动车组、综合检测列车等检测设备，在规定测试速度下对福厦铁路整体系统功能进行综合测试，并根据测试结果进行调试、优化，确保各个系统达到设计要求，为线路开通运营提供重要的技术保障。待联调联试圆满收官后，便进入试运行阶段。

福厦高铁是我国“八纵八横”高速铁路网东南沿海高速铁路重要通道，于2017年9月全线开工，正线全长277.42公里，设计最高时速350公里，沿线设福州南、福清西、莆田、泉港、泉州东、泉州南、厦门北、漳州8座客运车站。中铁四局承建8标管段位于厦门市境内，正线全长 29.296 公里，主要包含路基、桥梁、隧道、站场、涵洞、预制梁、轨枕建设等施工任务,其中承建的西溪特大桥全长24.68千米，是福厦高铁全线最长桥梁。

自项目进场以来，施工单位中铁四局克服管段全部属于厦门特区，征地拆迁难、环水保要求高、连续梁多且跨径长，工程难度与受新冠肺炎疫情干扰大的困难，全面推行项目管理标准化，坚持高标准起步、高效率推进、高要求建设的要求，强化每道施工工序全过程、全方位的把控，确保施工技术要求、质量标准落实到现场。同时深入开展“党建联建”和“劳动竞赛”等活动，紧盯施工节点目标，狠抓现场管理，安全按期优质地完成了全部施工任务，确保了联调联试如期进行，为全线顺利开通奠定了坚实基础。

作为国内首条跨海高铁，福厦高铁建成通车后，福州、厦门将实现“一小时生活圈”，厦门、漳州、泉州等地形成“半小时交通圈”，东南沿海城市群将串联起一条“黄金旅游带”，福厦高铁的建成将进一步完善东南沿海快速铁路网络，推动海上丝绸之路，海峡西岸经济区与长三角、大湾区城市群间的互联互通，促进沿线区域经济社会发展注入新动能。

检测车通过福厦高铁西溪特大桥

福厦高铁