汕尾讯 3月7日，中铁四局深汕西高速改扩建项目控制性工程长沙湾跨海特大桥主墩全部完成，标志着大桥主跨进入上部连续刚构实质性施工阶段。

深汕西高速改扩建全长约146公里，是目前广东省投资规模最大、里程最长的高速公路改扩建项目，全线按照双向8车道高速公路标准进行改扩建。长沙湾跨海特大桥为深汕西改扩建全线控制性工程，全长2108米，主跨采用(47.5+2×83+47.5)m预应力砼连续刚构悬浇施工，共设置主墩3个。

自2月8日完成第一个主墩浇筑以来，项目通过对水中钻孔桩机械选型、钢板桩围堰、深水基坑开挖、大体积混凝土承台浇筑等采取有效手段为墩身施工提供先决条件，同时不断优化施工方案,严格落实工安全教育培训，提前做好施工交底和各项检查验收工作，浇筑过程全程旁站，实时监测施工数据，克服长沙湾特大桥施工潮汐频繁、潮差流速大、水文条件复杂、疫情、春节等不利影响，以现场施工为核心，加大人力、机械设备配置，历时一个月时间顺利完成全部主墩封顶，为下步大桥主跨全面进入上部连续刚构奠定坚实基础。

深汕西改扩建工程建成后，将有效提升国家公路大通道的通行能力和服务水平，推动深汕特别合作区及粤港澳大湾区的经济发展和产业升级，完善粤港澳大湾区交通基础设施建设，助力深圳建设中国特色社会主义先行示范区和全省“一核一带一区”区域发展新格局的形成。(刘长魁)

主墩浇筑完成