深圳讯 12月21日，由中铁四局承建的深圳市城市轨道交通8号线三期小梅沙至溪涌区间小梅沙站后明挖段首幅地下连续墙钢筋笼成功吊装入槽，标志着该站正式进入主体围护结构施工阶段。

小梅沙站后明挖段左线总长290.367m，右线总长81.980m，共分为四个基坑，其中2#、3#、4#基坑围护结构为地下连续墙，本次首幅地连墙位于3#基坑内，为“一”型，临近交通要道，施工场地受限，吊装难度大，安全风险高。

为确保首幅地连墙顺利入槽，项目针对大吨位钢筋笼吊装风险高、成槽垂直度控制难度大等问题，不断优化地连墙施工组织、钢筋笼吊装等施工工艺，从工序衔接、人员调配、机械材料统筹等方面狠抓准备工作，快速完成场地硬化和临建设施布置，同时超前考虑施工中可能发生的不利因素，认真进行施工前安全技术交底工作，为首幅地连墙顺利开槽奠定了坚实基础。

深圳轨道交通8号线三期工程与轨道交通8号线一期、二期、轨道交通2号线工程线路贯通运营，将形成贯通深圳市南山、福田、罗湖、盐田、大鹏的轨道交通骨干线路，有效服务大鹏新区的主要通勤客流并兼顾旅游客流，对大鹏新区建设全球海洋中心城市集中承载区和世界级滨海生态旅游度假区具有重要意义。(夏紫璇、许立亮)

首幅地连墙吊装

小梅沙站后明挖段