元江讯 8月30日，中铁四局五公司承建的大开门河双线大桥架梁完成，成为玉磨铁路5标八座桥梁中首座架通的桥梁，为后续铺轨作业创造了条件。

中铁四局五公司玉磨铁路5标一分部承担大开门河大桥、元江特大桥、南溪河特大桥、土锅寨大桥、桥头村2号隧道、新村1号隧道、区间与站场路基和1座倒吸虹管施工。其中大开门河大桥桥梁设计全长490.2米，共包含2个墩台9个墩身，其中(68+128+68)米刚构连续梁主墩为6#、7#墩，墩高分别为82米和80米，横跨大开门河谷。

施工中，该部先后克服大桥所处位置山高坡陡，超高墩施工风险大等困难，顺利完成主墩、墩台施工，实现墩身封顶，并利用挂篮悬臂法进行节段现浇完成跨径128米刚构桥合龙等关键性节点，为后续架梁施工创造了前提，在大桥两侧架梁通道畅通之后，该桥迅速完成了剩余预制梁架设任务，成为八座复杂桥梁中率先架通的大桥。

新建玉溪至磨憨铁路北起玉溪西站，途经玉溪、普洱、西双版纳等市州，南至中老边境口岸磨憨，是泛亚铁路中线的重要组成部分。工程于2016年4月全线开工，预计2021年国内段建成通车，届时昆明至西双版纳客车旅行时间仅需3小时左右，充分发挥城际和旅游功能，有效促进地方资源开发、保障国防安全。(解晓腊)

大开门河大桥