本网讯   连日来，分别通过传阅文件、集中传达与座谈讨论等方式学习贯彻公司“三会”精神的深圳地铁二号线经理部，认真结合科苑与红树湾两个车站工程均将进收尾的具体实际，及时采取五项措施并付诸于行动。

一是先紧后松，继续保持大干态势。全年的建安产值为4270.3万元，其中科苑站3569.4万元，红树湾站700.9万元。由于两个车站的几个出入口通道牵涉到征地拆迁、地下管线错综复杂等问题，其施工条件相当差。经理部本着“能干的先干，不能干的要及时与业主、监理沟通好”的原则，计划4月30日完成科苑站的主体结构，该站的附属结构有待于年底完成。红树湾站的内部结构受联合体中铁六局盾构施工进度的影响较大，计划6月30日完成车站主体内部结构， 7月30日完成车站内部结构。二是精打细算，扎实抓好二次经营。注重加强过程施工中变更资料的收集和签认力度，加强同有关部门的联系沟通，全力搞好变更、调概与索赔工作，力争项目最终取得良好的经济效益，力争项目有一个圆满的结果。三是严格管理，全力确保安全质量。要坚持每周安全生产隐患大排查和每月安全生产大检查制度，坚持旁站制度，进一步强化安全生产宣传教育，抓好岗前安全培训，做好施工技术的交底，要从严管理不松劲，努力确保“安全、质量、工期与文明施工同在”。四是加紧收尾，完善清算资料与资料存档。要落实到具体部门和具体人，认真落实“清欠责任书”制度，确保该验工的验回来，该收获的效益收回来；及时完善相关业务资料，并注意做好资料存档工作。一句话，我们要力争项目达到“虎头豹尾”的效果。五是树形创誉，干一项工程交一方朋友。要认清形势，保持目前已有的声誉和威望，继续发扬“亮剑”精神，越是收尾越要做到“思想不松懈、工作不松劲”，越是收尾越要广交朋友，以“丰碑”工程多盈得业主的信任与支持，力争项目最终有一个良好的结果。

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