据中国铁道工程建设协会2006年1号文公布，公司参与承建的深圳地铁一期工程老街站至岗厦站获得2005年度中国铁道能够成建设火车头优质工程奖。

公司参与承建的深圳地铁一期工程位于深圳市上步路和松岭路之间，区间隧道富含水层，洞身穿越砂质粘性土层、砂砾粘性土层、流塑状粘性土层及全风化花岗岩层。车站采用盖挖顺作法施工，该工法在国内首次采用，施工期间地面交通畅通，保障7车道行车。区间隧道采用暗挖法施工，针对区间不良地质，分别采用小导管超前注浆、洞内水平旋喷桩超前预加固及地表井点降水等施工辅助措施。软弱地层用暗挖法修建地铁隧道，采用水平旋喷桩超前预加固技术为主的洞内施工技术避免了对地面环境的破坏，减少了对闹市区居民生活的影响，具有进一步深入研究和推广使用的价值。在软弱地层修建大断面和群洞隧道的技术研究方法、手段和施工实践，为地下工程的理论宝库增添数据和翔实资料，并提供了成功的施工事例，具有理论和实践的意义。

在过砂层时，公司多次邀请国内著名专家亲临现场，组织召开了学术研讨会，并与西南交通大学联合，成立过砂层的科研小组，攻克难题，安全快速地通过砂层；在过流塑性粘性土时，大胆率先采用水平旋喷桩进行加固，及时封闭掌子面，使地面的下沉量控制在最小的范围内。公司在施工过程中还积极开展QC活动并取得丰硕成果。其中《洞内水平旋喷桩施工质量控制》获铁道部优秀质量管理小组奖；《区间隧道全包防水施工质量控制》获中国质量协会“舜杰”杯一等奖。

深圳地铁一期工程曾三次连续获得深圳地铁有限公司组织的安全、质量、文明施工综合评比第一名的好成绩。

对此，公司工程部、安质部联合对该地铁项目施工过程进行了集中性的资料收集、归档、整理、策划、制作图文影像片及现场验收等大量具体工作后，积极向有关部门申报创优奖励，通过初审、现场复查和评审委员会评审，最终喜获优质工程奖荣誉。

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