8月15日晚上23:00左右，经过近17个小时的施工作业，中铁四局郑（州）万（州）高铁湖北段1标白河特大桥连续梁110号主墩0#块浇筑胜利完成，至此该桥进入桥体的关键施工环节。

白河特大桥连续梁设计为（72+128+72）米，采用挂篮悬臂灌注法施工，有2个0号块，68个悬灌块，2个边跨合拢段，1个中跨合拢段。此次灌注混泥土的110号墩0号块，顶板宽12.6米，底板宽6.8米，最高10米，长12米，工艺复杂，管线多，预埋件多，仅钢筋混凝土就有508方，重达1320.8吨，施工作业要求高，标准化工艺新。

自连续梁施工以来，该部超前谋划，调配各种生产资源，科学组织，多举措确保0号块顺利浇筑。首先是做好交底工作。该部成立了专项工作领导小组，确定了职责分工和重点工作，利用周生产例会、技术交底会、标准工艺工法专题培训会等会议对施工方案进行研讨和交底；其次是主抓施工安全。该部与作业层班组长及时签订《安全质量责任书》和《安全质量承诺书》，深入开展以班组长、班组作业人员为重点的全员安全教育培训、安全技术交底，提高施工人员的操作技能及安全意识；再次是加强过程管控。该部充分利用“远程视频监控系统”、“安全质量隐患排查系统”等信息化平台，对连续梁施工等高风险项目进行实时监控，严格管理。同时，现场桥梁工程师坚持每日对连续梁施工的各个阶段进行全过程跟踪观测，现场技术人员对钢筋网的绑扎、模板的安装、混凝土浇筑过程进行严格调试和控制，确保0号块顺利浇筑。

连续梁0号块灌注

稿件录入：黄震（文/图）    责任编辑：储凌鹏