8月7日，随着最后一榀550T箱梁稳稳落地，中铁四局广（州）清（远）城际铁路1标箱梁架设工作圆满完成，至此该城际铁路全线箱梁全部架设完成，也为确保铺轨节点工期奠定了基础。

广清城际1标管段全长23.93千米，主要施工内容有路基土石方131.3万立方米；特大桥18107.8米/8座，大桥656.4米/3座，中桥285.6米/3座，框架桥4618.6顶面平方米/10座；涵洞893.48米/25座；隧道4座，总长6340米，其中共需架设箱梁458孔，含单线箱梁185孔，双线箱梁273孔。项目建设工期紧、任务重、征地拆迁难度大，桥隧施工比重大，沿线岩溶地质条件复杂，且项目施工跨越既有肇花高速公路、广清高速公路和京广铁路，施工安全风险和工期压力巨大。

为确保架梁的顺利进行，项目部通过召开专题会议，从技术、安全、质量、劳务管理等方面严格落实标准化管理，对架梁过程实行定点卡控。架梁过程中，该部加强对架桥机械的安检，合理配备现场作业人员，并认真进行了专项培训和安全技术交底，将施工中的每个环节具体分工落实到人。该部严把架梁安全质量关，重新编发《卡控红线实施细则》和《高空作业安全防护管理办法》等规范，并实行“一日三检制”和“领导带班制”，巡查跨河道栈桥拆除和架梁设备安全作业情况，及时曝光风险源，确保现场施工安全有序。此外，该部切实做好架梁高空高温作业安全保障措施，施工现场配备充足的防暑药品、饮用水、遮阳棚等，加强施工人员的健康监护工作，保障施工人员以良好的精神状态进行施工作业。

截至目前，该部开累完成产值24.84亿，占合同额27.57亿的91%，无砟轨道施工完成21.6%。下一步，项目部将重点做好剩余无砟轨道和铺轨任务的安排。

最后一榀箱梁架设（储凌鹏/图）

架梁完成（储凌鹏/图）

稿件录入：储凌鹏 蔡新磊    责任编辑：卢建建