11月28日，随着最后一方混凝土浇筑完成，由中铁四局昌（南昌）赣（州）客专铁路2标一分部承建的昌赣客专跨沪昆铁路特大桥跨沪昆高速公路连续梁顺利合龙。

跨沪昆铁路特大桥桥梁全长5886.19米，包含两处连续梁施工，其中跨越沪昆高速公路连续梁梁体全长为145.5米，设计为（40+64+40）米单箱单室、变高度、变截面箱梁，采用挂篮悬臂现浇施工。施工上跨既有沪昆高速公路，车流密度大，安全风险高，施工难度极大。

为确保施工正常进行，该分部优化方案，有条不紊展开施工。在开工前，该部积极与高速公路管理处等部门协商签订安全协议后，搭设钢结构安全防护棚架，为开工创造条件；施工时，精心组织策划，合理组织开展各类劳动竞赛活动，将各项施工任务细化，倒排工期，定期对生产进度进行考核，采取重奖重罚的措施，大大提高了现场施工人员的劳动积极性；并将安全防护做为施工的重点监控目标，对高空作业、临边防护、安全用电、挂篮施工、起重作业等安全重点环节，采取由队长、技术员和群安员进行监控；在做好安全防范工作的同时，严格执行施组规程预案，对工程质量采取高标准、严要求的态度，坚持施工工序“三检制”，坚决落实旁站制度，严格按照技术交底进行施工，并展开技术攻关，对结构进行分析、校对、反复测量，控制各阶段预拱度，全程监控梁线形与应力，确保了连续梁的精确合龙。

连续梁顺利合龙

稿件录入：孙支军（文/图）    责任编辑：储凌鹏