10月25日，由中铁四局承建的南宁青山大桥顺利合龙，至此该桥主体工程建设完工，接下来将进行桥面铺装、铺设沥青等附属工程的施工。

青山大桥为双塔斜拉桥，总长约1.8千米，其中主塔高度137米，主跨达到了430米，两者均为南宁市目前所有跨江桥梁之最。该桥主桥采用钢结构叠合梁，总重量达3704吨，吊装难度巨大。

在钢箱梁安装施工过程中，该部加强技术攻关，自主研发了步履式顶推装置和人字陡坡调整系统，通过横向纠偏千斤顶，减小了临时支墩横向水平推力，其横向纠偏灵活方便，解决了人字陡坡钢箱梁在复杂竖曲线上顶推施工安全和高程调整难度大的技术问题。由于桥梁合龙时钢梁受气温影响会热胀冷缩，该部对近几日南宁的气温和风向情况进行了解，最终确定了合龙时间。同时，为确保梁体顺利吊装，该部在不断优化施工方案的基础上，加强现场技术指导和交底工作，提高全员的专业知识水平。针对桥梁工期较短的实际情况，该部细化节点工期目标，做好现场人员设备调配，并由主要领导带班24小时作业，在保证现场不断生产的同时，也确保了施工的安全和质量。

据悉，该桥预计在明年5月实现通车，建成后将连通南宁市青秀区的青山片区和五象新区的龙岗片区，并通过青环路连接西侧的良庆大桥，成为南宁东片区的主要交通枢纽。

钢梁吊装施工（李亚龙/摄）

大桥合龙（牛亮/摄）

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