9月20日，由中铁四局宝（鸡）兰（州）客专2标三工区施工的总计单线21.9千米的无砟轨道工程全部完工，同时也标志着宝兰客专2标段无砟轨道施工过半。

宝兰客专2标管段内无砟轨道正线单线总长56.344千米，采用CRTSI型双块式无砟轨道，一次性铺设跨区间无缝线路，采用框架轨排法施工。

自5月份以来，该工区根据今年“12.1铺轨”的节点目标，倒排工期；首先集中力量奋力拼抢，克服了隧道多、管段长、作业面多、宝鸡天气干燥、混凝土防裂要求高等难题，加紧施工进度；施工前，该工区利用晚上时间，组织全员进行无砟轨道施工工艺培训，对关键工序组织考试，考试合格方能上岗；成立无砟轨道施工技术小组，针对施工中存在的问题，现场解决，加强技术管理的同时，确保了无砟轨道每道工序衔接紧密。由于宝鸡地处秦岭山区，多风，属于半干旱气候区，季节性温差较大，给无砟轨道精测和精调、混凝土防裂增加了难度，为此，宝兰客专2标经理部成立了精调小组，抽调有经验的测量人员带队在三工区进行精调，最大限度的减小风力对测量结果的影响；同时，该工区现场技术员实行分段包保制，以便精调作业随时进行；在混凝土的裂纹防治方面，对原材料进场进行严格卡控，选择优质的原材料，根据当地气温，不断优化调整施工工艺和混凝土的配合比，在混凝土浇筑过程中，严格控制振捣顺序和时间，浇筑后及时松开鱼尾板和扣件以释放压力，按时喷涂养护剂和覆盖土工布。

无砟轨道施工（程跃智/摄）

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