7月28日，中铁四局玉（溪）至磨（憨）铁路YMZQ-5标一分部元江特大桥钢栈桥桩基开始施工，为主桥8月初达到开工条件打下了坚实的基础

元江双线特大桥位于元江河谷，全长833米，两岸与深切河谷构成明显的“V”字形地貌，山坡陡峻。本次施工的钢栈桥位于既有昆磨高速红河特大桥下游约300米处，跨越元江，栈桥长141米，宽6米，桥下净空12米，设计荷载80吨。该栈桥与将既有老G213线南北两岸连通，主要实现该经理部2#拌和站、元江特大桥及桥头村2#隧道相连接，缩短北岸与南岸之间的距离，解决元江特大桥施工运输问题。

为加快施工生产进度，该部自进点以来，依照“快进场、快征拆、快建点、快开工”要求，积极制定项目管段各单项开工点计划，多次召开施工现场会和技术会，科学组织、合理安排，实现快速开工。在施工过程中，该部始终坚持高起点、高标准、高要求，严格按照技术规范把控工程质量关。同时，该部利用早点名、碰头会的方式，在员工中开展形势任务教育，积极宣传“工程质量是企业发展生存大计、临时工程必须按照正式工程标准施工”的思想，为建设好玉磨铁路项目打下良好的思想基础。

据悉，该部1#搅拌站已顺利通过初验，新村1号隧道、桥头新村2号隧道抗滑桩、截水沟已全面开工。

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