5月14日，中铁四局南宁青山大桥首节钢箱梁顺利吊装落位，至此主桥正式进入钢混叠合梁及斜拉索施工阶段。

南宁青山大桥线路总长约1.8千米，大桥桥型为双塔双索面叠合梁斜拉桥，主桥桥塔采用“壮乡风情塔”造型，由壮族头巾演化而来，桥塔整体轮廓呈椭圆状。主桥为双塔斜拉桥，主塔高度137米，主跨达到了430米，主塔高度和主跨长度均为目前南宁市所有跨江桥梁之最。

该桥主桥钢结构叠合梁制作及安装为3704吨，主梁采用钢梁与砼桥面板组合梁，二者通过剪力钉相结合。钢梁部分由纵梁、横梁、托架及小纵梁共同组成钢梁格体系。桥面板采用分块预制、现浇湿接缝连接的方式。主桥钢混叠合梁共37个节段，首段吊装位于南岸4#墩主塔下方上游侧Z1节段，总重22.3吨,采用平板汽车将钢梁运送到桥位，通过40t桅杆吊机进行钢梁拼装。为保证首节钢箱梁顺利吊装，该部邀请局桥梁专家组、南宁市建委专家组和组织业主、监理、设计院、监控量测等单位对施工方案问诊把脉，通过不断优化，确保方案先行保安全。为确保施工安全，项目部坚决执行《桅杆吊走行前检查验收制度》、《主桥中跨钢混叠合梁节段安装验收制度》并把检查落实作为首要内容，把施工过程检查落到实处，用制度落实保安全。

首节Z1节段钢箱梁纵梁吊装

稿件录入：上武超（文/图）    责任编辑：康宁