12月10日，南（平）龙（岩）铁路7标项目经理部六分部继10月份超额完成隧道施工任务后，再次实现单月隧道开挖超346米的成绩。这是自南龙经理部推行隧道包保责任制以来，各所属单位抓进度、强管理的一个缩影。

局南龙铁路7标项目位于福建省龙岩市、漳平市境内，全长36.662km，其中六分部承担着2座隧道、4座桥，3段路基的施工任务，管段全长6.6km，隧道占比79%。因该分部隧道以Ⅴ、Ⅵ软弱围岩为主，且围岩破碎、断层、突变、富水，施工难度大，安全风险高，工期压力大。

为调动参建员工生产积极性，扭转工期不利局面，南龙六分部以经理部开展的“大干120天”劳动竞赛活动为载体，将项目2座隧道7个工作面进行责任分工，项目领导班子成员在不改变原有行政分工的情况下，实行责任包保。要求各包保责任人每天在洞内值班时间不少于5小时；每日坚持召开现场会，解决当日施工现场遇到的困难与问题，并对下一工作日的施工任务进行布置与分工；根据隧道围岩级别，制定确各隧道洞口日进度、月进度指标。同时，该部强化进度指标考核，由经理部对各包保责任点完成情况进行奖罚兑现：当月完成进度指标的，对洞口分管领导奖励2万元；完成比例在90%-100%的，对洞口分管领导奖励1万元；完成比例低于80%的，对包保责任人当月实行黄牌警告，并要求检查发言；连续两个月完成指标低于80%的，对责任人进行撤职处理。

据了解，自包保责任制推行以来，各隧道工点主动进行责任分工，每人管好自己的“责任田”，提升了管理人员的责任心与工作热情。截止目前，该部已进行了3次月度考核，月平均完成指标比例由之前77%提升至105%。

稿件录入：伍恒锋    责任编辑：牛亮