11月10日，中铁四局深圳市前海双界河路市政工程二标项目经过十多个小时的连夜奋战，提前50天顺利完成了首段底板浇筑施工。

双界河路工程分为地下道路施工和深基坑施工，地下道路上跨既有地铁，距深圳地铁1号线最小距离为0.43m，基坑开挖最深21.2m，开挖宽度最大72m，地下水系丰富，施工难度较大。

自基坑开挖以来，该部一方面面临12月30日完成首段底板浇筑施工的关门节点；另一方面面临因原有的施工方案存在安全风险，各项工序被迫停工4个月的严峻局面。为解决这一难题，该部主动优化施工方案，不断加强与业主、设计等单位的沟通交流，成立了QC攻关小组，依据现场实际情况，对原有施工方案中的多处具体细节商讨论证，同时先后3次邀请局内外专家现场对设计方案进行重新论证，最终将原有的放坡开挖方案变更为竖井间隔开挖加放坡开挖，并顺利通过了专家评审。

方案优化后，该部不断加大资源投入，积极开展“大干120天”劳动竞赛活动，倒排工期，层层分解施工任务，并每日召开施工生产碰头会，严格兑现奖罚。同时该部还始终坚持旁站制、三检制，加强现场安全文明施工管理。该部提前完成了底板浇筑施工，得到了业主的充分肯定，并被树立为全线样板工地。

首段底板浇筑（第五亚东/摄）

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