2月2日，中铁四局南（平）龙（岩）铁路7标六分部迎来福平铁路公司副总经理卢存贤率领的观摩团，来自南龙铁路全线8个标段的建设、监理单位以及地方铁办、设计院一行共计70余人对森宝隧道进口的隧道施工“四项工艺”及电缆沟自动液压成型模台车等标准化管理措施进行了观摩交流。

本次受观摩的森宝隧道位于福建省龙岩市，隧道全长3494m，采用无轨运输双车道衬砌断面施工方法。由于该隧道共需穿越断层5处，含突泥、涌水、岩爆、软岩、大变形及岩溶等多种风险，属高风险隧道，施工难度大，同时隧道沿线穿越多个环境保护区和风景带，周边环境复杂，环境、水文保护要求极高。

在观看森宝隧道入口标准化建设情况后，卢存贤在南龙7标经理部主持召开了观摩总结会。会上，卢存贤听取了南龙铁路7标经理部隧道施工四项工艺经验介绍，并要求各施工单位一定要运用此次观摩成果，学习南龙铁路7标隧道工程的标准化管理经验，取长补短，不断提高施工质量，加快工程建设进度，促进全线工程标准化建设水平提升。

自进点以来，该部大力推进标准化管理，认真落实管理制度标准化、人员配备标准化、现场管理标准化和过程控制标准化的要求，以标准化管理实现质量控制目标。先后对隧道洞口、桥梁施工、施工用电、洞内通风、搅拌站、钢构厂、施工便道等进行了详细规划，制定了统一的实施方案，做到标准一致，同时采用了新的隧道施工四项标准化工艺（二衬台车端头钢模板、钢筋冷挤压套筒连接、中埋止水带热硫化焊接、仰拱衬砌及矮边墙弧形钢模板）及电缆沟自动液压成型模台车。在日常标准化管理推进过程中，该部还坚持样板引路，严格执行工程首件制，对各个分部分项工程确定样板示范点，组织标段内各分部观摩学习，及时进行总结推广。

据悉，在隧道施工中推行这些工艺，可以达到缩短工序时间、确保防水质量、减少施工人员、降低劳动强度、节约工资成本、模板循环使用、操作简便、确保仰拱二衬与仰拱填充分开浇筑施工、提升质量标准等多项工效。目前，该部已在全标段10座隧道中同步推广使用了以上多项工艺，并使用中不断总结创新，得到了铁路总公司监督总站、业主等单位的高度认可，受观摩的森宝隧道进口还被南昌铁路局确定为南龙全线唯一的标准化示范工点。

现场观摩（曹诗豪）

稿件录入：薛伟 曹诗豪    责任编辑：牛亮