12月20日，由中铁四局参建的西南首条城际客运专线——成（都）绵（阳）乐（山）客专正式投入运营，至此，四川省最南边的峨眉山市民和最北边的江油市民均可在1小时内抵达成都。其中，中铁四局成绵乐客专3标指挥部（五公司）承建了该项目24.904Km施工任务。

成绵乐客专是四川“5o12”地震灾后重建交通枢纽工程，线路全长314.04公里，其中，成绵乐铁路客运专线3标段位于四川省广汉市至成都市新都区境内，主要工程量有特大桥4座，涵洞27座，框架桥11座；路基长6.835km；站场2处；制、运、架箱梁502片；预制CRTS I型轨道板1.75万块；施工无砟轨道49.09km。合同总造价15.78亿。

自2009年7月份进场以来，成绵乐客专3标指挥部始终以“前期高标准策划，过程严要求控制，结果高精度满足”为理念，坚持“以安全求生存、以质量求发展”的指导思想，把严谨、严格、严肃、严厉的工作作风融入到质量管理中，通过采取严谨的方案预控、严格的制度管控、严肃的施工纪律、严厉的奖罚措施，结合推行内部工程“首件制”验收、分工序开展员工培训、优化施工方案、核定岗位责任、严格过程卡控以及用质量曝光台、平推检查和学习提高室等举措，狠抓现场质量管控，大力推行标准化管理，确保了工程建设质量管理全过程受控和项目快速有序推进。该部先后迎接了蒙冀铁路筹备组、郑西铁路客专指挥部观摩团、贵广铁路指挥部观摩团、国家发改委检查组、全路质监站专家团、全国驻川政协委员观摩团、宁安城际铁路公司观摩团等现场观摩，特别是该部无砟轨道底座板施工、一队鸭子河桥面系、三队路基防护工程、四队路基护肩工程作为观摩点多次获成都铁路局组织的全线观摩，项目DK117+450～DK117+820段路基、DK117+726框架涵、新都立交特大桥、鸭子河双线特大桥、青白江双线特大桥等八个单位工程更是获评全线“样板工程”，该部轨板厂还被评为全线“优秀轨板厂，获得2010年“火车头奖杯”，一、三项目队获评“标准化项目部”。同时，华金大道特大桥获评四局“安全标准化工地”，鸭子河双线特大桥获评中铁股份有限公司“安全标准化工地”。该部还一直在四局、五公司劳动竞赛及业主信誉评价中稳居前三，项目建设者赵建春、汪家雷、严阿贝还获得“火车头奖章”。

为确保成绵乐客运专线开通后不留隐患，该部认真梳理A、B类问题的剩余工作量，责令整改期限，责任落实到每一名参建员工。同时，积极配合成绵乐公司协调解决涉及地方的A、B类问题，严格按照联调联试及开通计划将A、B类问题整改销缺，为成绵乐客运专线正式开通运营创造了有利条件。

青白江火车站（佚名/摄）

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