3月24日，经过十七个小时的奋战，福州地铁1号线02标秀山车站混凝土方量高达830余方的第一仓底板（兼做盾构始发井），顺利浇筑完毕，比计划工期提前3天。

由中铁四局承建的福州地铁1号线02标秀山站为1号线第二个车站，该站位于秀峰路与规划南平东路交叉路口，沿秀峰路路中南北向布置，为地下二层双跨岛式车站。车站北端为盾构吊出井，南端为盾构始发井，主体结构采用复合式结构。该站周边建筑物密集、车流量大、管线多，前期工作协调难度大，在基坑开挖施工过程中又因渣土限制运输等原因，致使前期施工进度极不顺利。

为保证此次底板的顺利浇筑，也为下步盾构始发提供先决条件，四局五公司职业项目经理兼02标项目经理李正文带领工程技术人员一起研讨施工方案，倒排工期，以施工班组为单位制定详细的施工计划，形成各工序流水作业，保障了第一仓底板浇筑提前完成。

另悉，在浇筑此次底板的同时，该标段秀罗区间明挖段第二节底板580余方也浇筑完毕，当日该标段一次性浇筑砼方量达1400余方。

底板钢筋绑扎（刘长魁/摄）

技术旁站检查（刘长魁/摄）

底板混凝土“找平”（刘长魁/摄）

稿件录入：谭志明 刘长魁    责任编辑：李茂