兰新铁路第二双线三工区三队全力决战“人工峡谷”

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2012-06

新闻来源：党委宣传部兰新铁路三工区三队浏览次数：日期：2012-06-11

6月10日，新疆哈密地区的气温达到38摄氏度。但是，中铁四局兰（州）新（疆）铁路第二双线三工区三队连续大挖方段路基附属施工现场仍是一片热火朝天的大干场面，600多名作业人员头顶烈日、挥洒汗水全力奋战在被称为“人工峡谷”的大挖方段，书写戈壁滩上“愚公移山”的施工佳话。

“人工峡谷”是兰新铁路第二双线风区特殊设计工程之一，长达6.1公里，为应对六级以上大风，确保线路通车后列车运行安全而建。三工区三队承建的该段“人工峡谷”，地层主要以砾岩、泥岩为主，其中挖方段最深达35米，施工难度极大。该队自进点即开展了“大干50天，誓保大挖方段贯通” 劳动竞赛活动，克服资金紧张、劳动力不足、自然条件恶劣、资源匮乏等困难，于2011年4月底顺利完成了连续大挖方段300多万立方米石方爆破、开挖任务。随后，尽管受国家铁路建设“骤冷”客观因素影响，施工进展被迫放缓，但该队还是在相关方的统一调整下，采取“零敲碎打”的办法，坚持对管段工程进行了不间断施工。

今年4月份复工以来，剩余未贯通连续大挖方段路基和路基附属施工成为兰新铁路第二双线四局管段的重中之重。路基边坡分三级，坡度极陡。施工中，机械开挖只能针对6米以下范围的路基骨架护坡基槽施工，二、三级边坡主要靠人工作业。尤其是在大风、高温情况下，施工材料倒运、人员作业更为困难。为此，三工区三队在多方引进协作队伍员工的基础上，采取系列措施使协作队伍“留得下、待的稳”，每支协作队伍进场后，安排一名领导班子成员和协作队伍对接，了解大家的心声，并包保一段责任区，随时解决发现的问题，促进施工进度。建立员工和外协队伍员工进场安全质量教育培训制度和台账，确保培训覆盖面达到100%，严格实行安全技术交底和旁站制，进行安全质量不定期巡检和月定期综合大检查，及时排查消除各种安全质量隐患。项目技术人员分成若干小组，严格旁站管控，对一些技术规范操作不当的协作队伍员工，进行现场手把手传教，共同提高功效。合理调整工作时间，项目搅拌站早晨五点就开始供应砂浆，全力保障现场需要。针对高温下混凝土养生难的“制约点”，该队在每30名协作队伍员工中专门设置一名养生作业员，确保路基附属施工质量。

截止发稿，兰新铁路第二双线三工区三队“人工峡谷”连续大挖方段还剩余4.6万立方米路基贯通及附属施工，预计9月20日可以全部完成。