5月28日，随着一片重900吨、长32米的箱梁稳稳落在中铁四局沪（上海）昆（昆明）客专江西段7标黄梅塘特大桥187号桥墩上，经过施工人员112天的奋战，该桥顺利架通。

中铁四局沪昆客专江西段7标项目位于新余、宜春两市境内，线路全长63.28公里，共有桥梁30座。其中，全长6.053千米的黄梅塘特大桥是该项目在新余市境内最长桥梁。该桥为全线重点控制性工程，需要架设24米箱梁10孔，32米箱梁176孔，架桥机经常变跨，并且还要通过一次连续梁和门式墩，施工难度大，安全风险高，是制约全线工期的瓶颈。

承担黄梅塘特大桥架梁任务的中铁四局五公司机械化工程分公司沪昆客专架梁工区针对运梁和管段桥面系交叉施工的影响，采取有力措施，加快架梁进度，协调解决了桥墩垫石帽栓孔深度不够、中心线和端线不清晰等严重制约架梁进度的问题。积极做好试验资料备查，确保每片箱梁安装数据均有记录可查。多方筹措，保证了施工现场急需的架梁支座供应。为了保证施工安全质量，尤其是雷雨天气作业的安全质量，沪昆客专架梁工区多次对现场作业人员进行有针对性的安质培训，所有人员全部持证上岗，不定期进行安全质量大检查，发现问题立即整改。

截至5月28日，沪昆客专架梁工区已经安全架梁338片。

提梁

架梁

稿件录入：陈国平（文/图）    责任编辑：兰忠宇