6月12日，沪昆客专江西段站前工程HKJX-7标宜春东站站改工程轨道变线路轨铺设基本完成，进入紧张的调试阶段，为完成6月底与既有沪昆铁路普速场拨接做积极准备。

宜春东站站前工程位于宜春市区东侧约4.5Km的袁州区下浦街道境内，车站中心设计里程为DK746+591，站场里程为K745+700~DK747+500，长度1.8公里，车站内设置4个站台10股道，其中第一、第二站台为客运专线高速场站台，第三、第四站台为既有浙赣线普速场站台。

承建沪昆客专江西段站前工程HKJX-7标工程的中铁四局沪昆客专经理部先后于年内5月16日及5月27日两次就宜春东站既有沪昆线改造拨接施工召开专题推进会，确定了6月底完成5.4公里双向路轨拨接的节点目标。也就是说，承担宜春东站拨接任务的沪昆客专八工区全部人工操作需在半个月的时间内完成对近3000根路轨、6000个弹条及垫片、12000个螺栓的精定位、加固的任务，同时，确保线路整体标高及偏位、轨枕下道砟的铺设能满足既有沪昆铁路火车运行时的承载力及冲击力要求。

据悉，根据南昌铁路局运输处组织的方案审查会确定，拨接将在同一天进行：其中上行线拨接时间为8：30～11：25；下行线拨接时间为10：05～12：35，届时近1000余名施工及工作人员必须在短短5个小时内完成新建沪昆客专7标高速场与既有沪昆铁路普速场两端对接工作。

铺设基本完成的轨道（佘伟/摄）

轨枕就位（佘伟/摄）

稿件录入：章晓 佘伟    责任编辑：李茂