本网讯 在续武广客运专线长沙段浏阳河隧道2#竖井武汉端胜利开挖至与1#竖井分界里程后，经过中铁四局集团五公司一项目队隧道分队员工171天的日夜拼搏，2008年10月16日20时许，浏阳河隧道隧道广州端胜利开挖至指定分界里程DIIK1565+593，与相临的斜井仅80米之遥，预计12上旬将实现全线贯通。

由中铁四局集团五公司一项目队隧道分队施工的浏阳河隧道二号竖井工区全长1.4公里，隧道位于长沙市星沙开发区和新长沙县城，穿越潇湘西路、京珠高速公路等8条城市及公路主干道和著名的浏阳河。这是国内第一条穿越城市、高速公路及河流的浅埋单洞双线铁路隧道，也是我国在建中标准最高和综合性施工难度最大的铁路客运专线隧道。该工程特点及难点可以用“长、大、深、软、紧、难”六个字概括，施工难度在国内外都属罕见，安全风险极大。

为了保证施工安全，隧道建设者大量使用现代信息化手段，加强对隧道的测量及地质预报工作。工程技术人员每天采用全自动、高精度全站仪对隧道拱顶下沉和围岩变形收敛等情况进行监测，用爆破测振仪观测爆破对地面建筑物的影响，并利用测斜仪、精密水平仪等加强对地表建筑物的位移测量。在掘进过程中采用TSP和红外线探测仪超前探测100米范围内的围岩情况，并辅以地质雷达、超前水平钻孔等多种国内最先进的科学技术手段，对隧道进行中、长、短距离超前探测和预报，及时指导施工，确保了施工与地面建筑物安全。

在这两年多的施工时间内，隧道分队参战员工克服重重困难，战胜冰冻天气造成的道路运输中断，停电停水给生活带来的极大不便，始终意志顽强地战斗在施工第一线，隧道施工生产始终保持稳产高产良好势头。取得了竖井围护桩开挖和浇灌、竖井锁口圈的浇注，管棚超前支护施工，争创了在浏阳河隧道施工单位中的三个第一，2008年5月29日，又率先完成武汉端的开挖任务，成为武广客运专线浏阳河隧道第一个完成隧道单向掘进施工任务的施工单位。湖南卫视、长沙日报、潇湘晨报等多家媒体对施工亮点进行了采访报道，先后获得公司“优秀项目部”、集团公司“优秀三工建设单位”、湖南总工会 “工人先锋号”及全国“优秀质量管理单位”等荣誉称号。

隧道工程在进度、安全、质量、文明施工诸方面成绩显著，广受好评。  

稿件录入：于永斌    责任编辑：