笔者从10月25日沈阳市地铁指挥部召开的四季度计划会议上获悉：集团公司沈阳地铁经理部在沈阳市地铁指挥部组织的三季度综合评比中获得优胜单位。

    进入三季度以来，为了实现安全、快速、优质、高效的施工目标，经理部克服管线拆迁难、地下水丰富等不利因素的影响，不等不靠，一心一意抓生产。张士站和沈新路车站主体钻孔桩施工由于受到开发大路地下电缆线路改移的影响，不能施工，经理部一方面做好制约车站主体钻孔桩施工的管线拆迁配合工作，另一方面组织人力，见缝插针，抓好车站出入口、风道等附属工程钻孔桩的施工。原则上就是只要能开的工作面就要全面施工，多创产值。同时还抓紧做好车站军用梁、隧道衬砌台车、龙门吊等的拼装制作等工作。在隧道区间施工上，经理部打破常规，组织劳力进行拼抢。为了多创造产值，经理部依照地铁指挥部下达的月计划和月形象进度奖罚考核办法，加大对各项目队周计划奖罚的考核，坚持每周三召开碰头会，每周日召开交班会、不定期召开领导班子碰头会。车站主体工程不能开，就开附属工程，并结合地铁指挥部下达的月生产形象进度计划，开展了大干120天活动，成立了大干活动领导小组和后勤服务保障小组，明确各自的职责和任务，对关键节点工程实行安全、质量预警机制，精心组织生产，科学均衡计划，合理倒排工期，将任务分解到周计划和日进度，分分管领导，部长、项目队长，技术主管三个层次进行奖罚，落实到个人。同时认真组织开展了“五比五看”集体夺红旗、个人争当“地铁之星”劳动竞赛，均有效的促进了施工生产的发展，截止目前，项目部完成产值5890.3万元。张士站主体围护桩307根，附属钻孔桩355根，沈新路站主体围护桩170根，附属钻孔桩240根，区间隧道开挖310米。

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