11月30日上午11点28分，随着刀盘缓缓转动向前推进，由深圳地铁管理、中铁南方及中铁四局承建的深圳地铁8号线三期首台盾构“井冈山”号在深圳市大鹏新区溪涌站顺利始发，这标志着深圳地铁8号线三期工程正式进入盾构施工阶段。

深圳地铁8号线三期工程自盐田区小梅沙站后接出，终至大鹏新区的溪涌站，于溪涌站后引出一股线路接入新建溪涌车辆基地，全长约3.7公里。此次始发的“井冈山号”盾构机为土压和TBM双模盾构机，负责小梅沙站-溪涌站右线盾构区间的掘进工作，该盾构机刀盘设计开挖直径φ6580mm，整机长度为110m，总重约600吨，最大掘进速度可达80mm/min，右线盾构区间全长3194.359m。区间盾构始发后，将穿越中风化、微风化花岗岩、砂质粘性土等多种地层，并且下穿高速公路、河流等，盾构施工难度大、风险高。

深圳地铁8号线三期是通往大鹏的第一条地铁线，建成通车后，与2号线一期、二期、三期及8号线一期、二期工程线路贯通运营，将形成贯通南山、福田、罗湖、盐田和大鹏新区的轨道交通骨干线路。届时，该线路成为贯穿深圳市东西的轨道交通干线走廊，有效服务于盐田、大鹏新区的主要通勤客流，同时，兼顾东部沿海地区的旅游客流。对大鹏新区建设全球海洋中心城市集中承载区和世界级滨海生态旅游度假区，具有重要支撑和促进作用。(夏紫璇)

盾构始发现场