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2022-08

世界最大吨位转体斜拉桥主墩首根桩基完成灌注

新闻来源:第五工程有限公司浏览次数:日期:2022-08-01

九江讯 7月30日,中铁四局五公司九江市新建快速路项目系统工程(一期)跨庐山站立交桥主墩首根桩基灌注完成,标志着世界最大吨位转体斜拉桥基础施工正式步入快车道。

庐山站立交桥桥梁全长465m,桥面总宽度42m,双向8车道,上跨14股道铁路线。斜拉桥分子母塔,母塔距离地面高83.0m,子塔高79.0m。据悉,该桥是世界上首座大吨位非对称曲线斜拉转体桥。主桥孔跨为(99+250+116)m,同类型跨度世界第一;单幅转体重量分别为47000吨、42000吨,同类型转体重量世界第一,创多项历史之最。该桥最大的难点是科技含量大,质量标准高,大吨位、大跨度桥梁在营业线上水平转体,桥梁各阶段的技术控制要求高。

庐山站立交桥主桥墩共34根灌注桩,均属超大直径灌注桩。本次浇筑的主墩53号桩,设计桩长63米,桩径3米,孔深74.1米,累计浇筑混凝土488方。为确保桩基的浇注质量,项目成立了桩基浇筑管理小组,对作业人员进行了详细的技术、安全交底,采取技术人员全程现场技术旁站,及时解决桩基浇筑过程中的各种问题,严格控制质量,对桩长、桩径、钢筋笼、声测管等进行了详细检测。在此基础上,上足人力和机械24小时轮班施工作业,以“高标准”“严要求”完成桩基施工。项目还通过“送清凉到现场”活动、发放防暑降温物品,做好后勤保障工作,全力助推项目施工生产。

据悉,九江新建快速路系统工程(一期)起点位于昌九高速九江收费站东侧,终点至双瑞路,全长约15.1公里,主线双向6车道,设计速度为80km/h。项目建成后,与昌九快速路一期构成九江市快速环路,打通主城中心区与庐山索道和高铁站的快速联系,并带动城市边缘区域开发,极大地促进九江市经济蓬勃发展。
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施工现场



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