7月23日，中铁四局上(林)横(县)高速公路西津郁江特大桥13#主墩下横梁首层混凝土顺利浇筑，标志着特大桥进入全新施工阶段。

西津郁江特大桥是上横高速公路—期工程全线唯一控制性工程，桥梁全长1190m,主桥长(51+89+400+89+51)m，主跨400m，为双塔组合梁斜拉桥。本次浇筑的下横梁首层高度2.5米，共计浇筑530方C50混凝土。

为确保顺利完成下横梁首层混凝土浇筑，上横高速积极应用四新技术。浇筑时，塔肢三面临空侧采用爬模系统作为模板体系，下横梁支架采用大钢管落地支架和悬臂牛腿组合支撑体系，该结构体系具有受力合理、安全、经济等特点。下横梁支架通过塔座预埋精轧螺纹钢实现多点对称反拉预压，相比常规堆载预压，反拉预压具有操作简单、安全风险低、施工周期短、经济高效等优点。在施工过程中，建设者们克服了截面尺寸大、钢筋绑扎不易、两次浇筑施工工艺复杂、大体积混凝土浇筑难度大、内外温差控制困难以及预应力张拉难度大等困难。同时项目部在做好疫情防控的前提下，提前计划，多渠道储备原材、有序化组织机械材料进场，确保项目施工生产高效推进。

上横高速公路是广西基础设施补短板“五网”建设三年大会战中交通网的重要项目。项目建成后，将成为上林、宾阳、横县直接联系的纽带，是沿线地区通往大湾区的通道之一，对拉动地方工业经济，推动项目沿线旅游业快速发展，带动县域经济发展，全面推进乡村振兴具有重要作用。同时，对南宁市“一带一路”有机衔接重要门户城市和区域性国际城市、增强南宁市首府核心地位和辐射能力、提升南宁市在北部湾城镇群中的首位度具有重要意义。(荆学兵 张旺胜 秦腾龙)

13#主墩下横梁首层混凝土浇筑