7月13日，川藏铁路公司施工道路现场观摩、经验交流暨工作部署会在中铁四局川藏铁路道路工程3标召开，川藏铁路公司副总经理李智刚，川藏铁路公司工程部、安质部，西藏、四川建设指挥部，川藏铁路各设计、监理、施工单位相关人员共计80人参加了会议。

李智刚讲话

在现场观摩总结会上，李智刚对川藏铁路道路工程3标施工便道建设工作给予充分肯定，同时对川藏铁路各参建单位提出了八点要求。一是站位要高，二是定位要准，三是方案要优，四是方向要明，五是管理要强，六是落实要到，七是资料要全，八是融合要好。

会议现场

会上，中铁四局就试点示范经验做交流介绍，铁二院、铁一院就现场设计服务工作介绍，天津新亚太、四川铁科监理做工作介绍，西藏指挥部、四川指挥部通报现场管理中存在的主要问题，并对下一步工作进行部署。

现场观摩

会议期间，与会人员来到邦达隧道2#、3#斜井施工道路施工现场，听取了中铁四局川藏铁路道路工程3标项目总工程师张学云关于施工情况及施工工艺的介绍。观摩团一行对表土剥离方法、表土及草皮存放、草皮复位、扬尘监控系统等进行了详细的观摩，对施工中创新工程、卫生保障、群众民生、军民融合等理念等进行了交流。

已成型道路

川藏铁路邦达隧道2#、3#斜井施工道路位于八宿县益庆乡，起点接 G214，终点接邦达隧道 2#、3#斜井施工平台，全长 13.280公里。邦达2#、3#斜井施工道路，山上原始植被以稀少的草皮和灌木为主。

绿色植被与修筑道路和谐共生

为了保护好原始的生态环境，在进场之初，项目部按照川藏公司“四不三全两尽一保护”要求，抓好环水保工作。 项目部通过对原始植被的移植保护和对表层原生土壤的转移存放，以及对雪山融水进行合理导流，确保施工道路范围内初始自然植被以人工培植的方式在施工区域再次重现。同时以信息化、智能化和人工化的手段为支撑，加强对施工道路施工环境的监测及周边区域空气、水质、土质的检测，最大程度保护好自然生态环境。再以人工移植的方式，在施工道路周围设置临时存放区，并对沙化地区人工进行草皮覆盖，最终实现建设绿色工程的目标。（卢建建、李锋）