丰城讯 12月26日，中铁四局参建(南)昌赣(州)高铁开通运营，南昌至赣州间的铁路旅行时间将由当前最快4个小时缩短至2小时左右，江西实现了市市通动车。

昌赣铁路客运专线是我国“八纵八横”高速铁路网中的重要“一纵”京港高铁的组成部分，北起南昌，南至赣州，线路全长415.743公里，设计时速350公里。由中铁四局承建昌赣高铁2标全长33.588公里，其中包括桥梁工程5座，路基5段，涵洞18座，箱梁预制架设920孔，45.5公里无砟道床。其中该标段下辖的丰城东制梁场，是昌赣客专全线最大、亚洲第二大箱梁预制场。

自施工以来，该部秉承昌九公司“五高七建”的要求，并结合集团公司项目管理标准化建设要求，将昌赣客专打造成科技线、精品线、生态线。在施工过程中，该部按照“试验先行、样板引路、首件验收、全面推广”原则，针对CRTSIII型无砟轨道板施工，该部研发了一套CRTSⅢ型板式无砟轨道精调信息化系统，改进了轨道板精调控制系统，提高了轨道静动态调试合格率、降低了轨道扣件的更换率，并在全线进行推广和使用。在管理与工程建设上该部不断引用信息化管理手段，加大工艺创新力度。积极推广运用BIM技术应用平台、无砟轨道精调信息化系统、预应力箱梁智能张拉压浆、智能喷淋养护、无人机“空诊”安全巡查、安全质量隐患排查治理系统、360°全方位视频监控系统等一系列新的工装工艺，为施工生产助力提效。2017年9月15日，随着巨型“磨盘”承载着4000吨重梁体平稳转动，国内最大的平面转角转体连续梁跨沪昆铁路特大桥转体连续梁在该部成功“华丽”转体。与此同时在建设过程中并注重生态文明的建设，按照“符合设计、满足验标、维护生态、保障权益”的原则扎实推进，生态与建设更加协调。做到“三同步一保障”，即坚持环保措施与主体工程同步设计、同步施工和同步投产，通过改进工艺，保障环保达标。

南昌至赣州段通车后，向北联通昌九城际、向莆铁路和沪昆高铁，向南连接赣瑞龙等铁路，搭建起赣南原中央苏区与，长三角、珠三角、闽东南经济带，互联互通桥梁。助力沿线人民群众出行，促进旅游文化和特色农业等产业发展，为江西革命老区高质量发展，提供强大引擎。(徐文煜 孙支军)

列车停靠南昌西站

列车驶过中铁四局建设的路基段

建设者合影留念