5月25日，沈阳地铁九号线正式通车试运营。至此，沈阳在一、二号线的基础上再添一条地铁，规划的“双L”地铁组合环线网中的西环和南环也宣告形成,标志着沈阳正式进入地铁线网时代。

沈阳地铁九号线一期工程北起怒江公园，途经重型文化广场、铁西广场、滑翔地区、长白岛终至建筑大学，全长28.99公里，设23座车站。其中，中铁四局负责承建兴华公园站、铁兴区间，以及曹仲车辆段，管段周边建筑物密集，商户林立，地下管网复杂，施工难度极大。

施工中，中铁四局沈阳地铁区域经理部集思广益、大胆创新，积极采用自动化监测和控制技术，通过自动化监测了解了暗挖洞周围土体在施工过程中的动态变化，明确了暗挖施工对既有线的影响程度及可能产生失稳的薄弱环节，从而确保了暗挖洞口平稳施工及既有线的安全。兴华公园站所处砂砾层，渗透系数较大，且该位置地下水丰富，水位较高，且降水面积大，降水难度很大，该部通过分析总结，结合现场实际，最终采用了井管群井降水、引渗管井封闭降水的方法，与传统施工工法相比，该工法具有降水周期短，节约工程成本、施工安全，对周围环境影响小，工艺简单、可操作性强、易推广等特点，有效提升了工程质量。

沈阳地铁九号线建成后，将打通铁西、长白和奥体三大商圈的联系，显著提升市民的出行效率，对提升沈阳在振兴东北老工业基地、带动地区经济社会发展中的作用。(伍俊欣)

兴华公园站

曹仲车辆段

列车整装待发

列车缓缓驶回大库