5月10日，中国铁路总公司“抓质量、建精品、保开通”现场会在广东江门举行，中国铁路总公司、10个铁路集团公司、8个铁路公司和深茂铁路参建单位一行100余人，对中铁四局深(圳)茂(名)铁路2标世界首例高速铁路拱形全封闭声屏障进行观摩。

为认真落实中国铁路总公司关于今年项目开通的工作部署，落实以质量安全为核心打造精品工程的要求，进一步抓好质量安全红线管理、科学有序推进项目验收和安全评估，中国铁路总公司在深茂铁路召开“抓质量、建精品、保开通”现场会，并对全线精品工程示范点进行观摩。

10日上午，观摩团一行来部该部形全封闭声屏障工点，听取了全封闭声屏障建设情况的简要介绍，详细了解全封闭声屏障设置意义、科研试验、结构参数、建设流程、科技成果、社会意义，观摩团一行对全封闭声屏障给予了高度赞扬和充分的肯定，中国铁路总公司要求中铁四局加强全封闭声屏障检测，确保各项目指标满足通车要求。并对示范段路基、桥梁、轨道建设和开平南站四电工程、平溪牵引变电所建设情况进行了观摩。

深茂铁路2标途经“小鸟天堂”景区附近，与著名作家巴金先生笔下的“小鸟天堂”景区直线距离仅800m，为减缓列车通过产生的噪声、震动、光及鸟儿生存环境的影响，建设者斥资1.87亿打造世界首例高速铁路拱形全封闭声屏障，该声屏障全长2036.35米，主要由拱形钢构架和金属吸、隔声板及ECC混凝土吸声板组成。为了建设该全封闭声屏障，我们联合铁四院、华中科技大学、武汉理工大学、西南交通大学积极开展技术攻关，通过风洞试验、气动力学等多项试验，确定了现场的施工方案;并在国内铁路领域首次采用80mm厚金属吸声板和ECC活性镀铜钢纤维混凝土板，这也是目前世界上最先进的隔声设备和技术。同时避开鸟类生殖繁衍期，充分利用10～11月的有效空窗期，将万吨钢材架设完毕，最终形成全长2公里的世界首例拱形声屏障结构，该工程已获得国家八项专利。通过科研人员的最终检测，时速200公路的高速列车在通过声屏障时，小鸟天堂核心景区仅增加不超过0.2分贝噪声，几乎可以忽略不计。充分保障了鸟儿们在天堂般的环境里安静地栖息和繁衍，充分反映了人类与自然和谐共处、可持续发展的生态环保理念。

自2015年10月开始施工以来，在比其他标段晚进场一年的情况下，深茂铁路2标以标准化管理为抓手，严格落实质量安全主体责任，积极开展科研攻关，不断提升施工质量水平，实现了全线首家T梁预制、首片T梁架设，主体工程全部被广铁集团评为“创优样板工程”。期间，该部采用全球首例2公里全封闭式声屏障施工方案，确保“小鸟天堂”鸟类繁殖栖息不受影响。在南坦海特大桥施工中，将水中墩由双壁钢围堰优化为拉森ⅣW型钢板桩施工、桥梁钻孔桩由冲击钻优化为旋挖钻施工，并采用5.5米大节段挂篮施工，确保该桥提前100多天完工。在梁预制施工中，采用智能张拉压浆、梁场养护自动化喷淋系统、支座板防空鼓、湿接缝凿毛等工艺，确保4400片T梁预制架设任务按期完成，为中铁四局在粤西大地上树立了良好的口碑和信誉。（吴光华 王有星）

现场汇报




现场交流


全封闭声屏障