2018-03
新闻来源：党委宣传部 深圳地铁区域经理部浏览次数：日期：2018-03-26
3月25日，深圳市轨道交通工程“质量交流活动”聚焦中铁四局深圳轨道交通4号线三期工程，深圳市住建局、市政工程质量安全监督总站及在建城市轨道交通项目建设单位、监理单位、施工单位等主要管理人员共计200余人参加了此次“质量交流活动”。
观摩会现场（卢建建/图）
上午9:00，观摩团一行来到中铁四局深圳地铁4号线观澜湖站盾构施工现场，观摩学习在盾构施工中小曲线半径盾构质量控制及现场安全管理。
市政工程质量安全监督总站站长申新亚讲话（卢建建/图）
港铁技术咨询（深圳）有限公司副总经理张自太讲话（卢建建/图）
深圳地铁4302标指挥长吴红亮介绍观摩情况（卢建建/图）
小半径曲线段盾构施工技术与常规盾构施工技术相比较存在着折线拟合圆曲线掘进难、管片拼装易受震动、姿态调整的推力可调范围相对更小等难题，成型隧道就容易出现管片接缝渗漏水、错台、崩缺等质量缺陷，给盾构掘进施工质量控制带来诸多难题。为此，进场以来，中铁四局深圳地铁4号线项目部从曲线隧道盾构掘进、管片预制生产、管片进场洞外质量控制、隧道内管片拼装控制、拼装后质量控制五个方面严控小曲线半径盾构管片质量，实现了小曲线半径盾构管片在质量和外观上的提升。同时，该部加强施工管理，强化安全管控，通过洞内设置通讯信号发射器，进洞口设置通行指示灯，设置地面信息化监控室等举措，实现了安全生产信息化管理。此外，该部推进标准化工地创建，结合市监督总站、港铁、中铁建投安全文化，严格按照“高起点、高标准、高水平”建设安全标准化工地。中铁四局对场地进行封闭管理，进入工地设置门禁系统，落实作业人员实名制帽贴管理，现场进行黄绿红分区管理，划分责任区、狠抓日常安全隐患排查和标准化建设检查，做到常态化管理，通过加强安全教育培训，提高全员安全生产意识，实现了生产标准化、工厂化，园林化的管理理念。
查看管片质量控制工艺简介（卢建建/图）
盾构区间（王永飞/图）
观摩隧道（卢建建/图）
检查盾构管片（王永飞/图）
交流管片安装工艺（卢建建/图）
封闭式智能识别车辆通道（郑志山/图）
监控指挥中心（郑志山/图）
随后，观摩团还对深圳地铁4号线4302-1a工区高架车站、区间混凝土的外观质量控制进行交流学习。
2018年，是改革开放40周年，又是改革开放的首批“窗口”城市深圳市全面提升城市建设品质、力争率先建设社会主义现代化先行区的决胜之年。此次深圳轨道交通“质量交流活动”是深圳市住房与建设局“质量提升年”的一个缩影，对于提升深圳市在建地铁质量管理水平，提升深圳市品质建设具有重要意义。
深圳地铁4号线是深圳市第一条南北走向的地铁线，也是深圳地铁三期工程之前唯一一条南北走向的地铁线。该地铁建成通车后，会成为连接深圳南北的大动脉，推动区域经济发展。（王勇 郑志山 卢建建）
观澜湖站施工（郑志山/图）
