中铁四局首个高速公路施工生产现场会在英德举行

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2017-03

新闻来源：党委宣传部龙怀高速公路TJ25标浏览次数：日期：2017-03-08

3月7日，中铁四局首个高速公路施工生产现场会在广东省英德市举行。四局副总经理刘勃，工会主席、副总经理李朋谦，总经理助理汪海旺，工管中心、安质部、技术中心、试验检测中心、各片区管控组等相关部门负责人，以及局各生产型子分公司分管生产副总经理、工会主席、工程管理、安质、技术口负责人一行共110余人，来到位于英德市由该局五公司承建施工的龙（川）怀（集）高速公路TJ25标项目工地，对该项目进行现场观摩，并召开了全局高速公路施工生产经验交流会。

观摩现场一（张召/摄）

龙怀高速TJ25标管段全长6.9公里，主要工程有土石方、桥梁、涵洞、预制梁板等，合同造价约5.7亿元，合同工期600日历天，项目重难点控制工程为国内首次且最大上跨跨京广高铁转体连续梁施工。自去年4月份进场以来，该部严格落实业主的“双标管理”，大力推行标准化、工厂化、机械化、信息化“四化”建设，并以“保安全，保质量、保关键、保稳定”为管理目标，强化过程监控，积极推行幸福项目部创建和项目书记暖心行动“八个做到”活动，确保了项目施工安全、有序推进。该部先后获评业主颁发的2016年度临建工程一等奖、标杆工程和2016年下半年劳动竞赛一等奖、优秀项目部，以及五公司2016年度先进单位、2016年下半年劳动竞赛第一名等荣誉。

项目承建的国内首次上跨且最大跨京广高铁高速公路转体连续梁（李炜/摄）

标准化梁场（李炜/摄）

是日上午，与会人员先后到该项目的英红特大桥主桥的上跨越京广高铁转体梁、英红特大桥墩身群、预制梁场、钢筋加工厂等工点，观看了视频，听取了介绍，查看了现场。项目跨京广高铁转体梁安全防护和施工工艺、现场标准化宣传布置、安全体验馆、高墩爬梯、盘扣式脚手架、墩身和连续梁模板、材料分仓式堆码、钢筋和波纹管定位绑扎胎具、梁体自动喷淋养生工艺、梁体表面和端头平整控制、现场用电安全、钢筋加工工艺创新、及功能区分合理和材料堆码整齐的钢筋加工厂等均获得与会人员频频点赞。

观摩现场二（张召/摄）

经验交流会（张召/摄）

现场参观结束后，与会人员还共同参观了该项目“幸福项目部”创建，对该部在幸福项目创建上的精心、用心、细心给予高度评价。随后，在该部会议室召开的经验交流会上，龙怀高速公路TJ25标对项目标准化施工和相关工艺工法及设备创新等做了视频介绍和PPT介绍。局相关部门就观摩情况进行了发言，对局龙怀高速公路项目在标准化建设、新工艺、新设备应用方面所取得的成绩表示赞扬和肯定，要求大家取长补短，下一步将此次现场参观学习到的好经验、好方法和新工艺、新设备推广应用到各自项目中去。

刘勃讲话（张召/摄）

会上，刘勃称赞该项目是在真正“用心做事”，并从“细、精、全”三个方面总结了龙怀高速公路项目的做法。在“细”方面，五公司及五公司承建的龙怀高速公路项目做事非常精细，在对外接待和临建施工方面均从细节入手，实行精细化管理；在“精”方面，龙怀高速公路项目在施工生产、工艺工法、梁体质量、梁的钢筋绑扎和端头控制、各道施工生产工序等方面均精益求精，并不断进行了创新；在“全”方面，龙怀高速公路项目全方位、全过程推行施工生产标准化、工厂化、机械化、信息化“四化”建设，各子分公司要加以学习、借鉴和应用。

李鹏谦讲话（张召/摄）

李朋谦指出，龙怀高速公路项目在临建施工、便道建设、混凝土质量、工艺工法、幸福项目部创建等均体现了精细化管理，是一个非常好的导向。一个企业必须通过观摩学习，取长补短，才能长足发展，特别是该部把铁路上的标准化、工厂化、机械化、信息化“四化”管理引入到高速公路施工，在广东省高速公路市场创造了一个好的品牌和形象，各子分公司要学习借鉴。同时，各子分公司要通过学习和典型的引入，提升项目管理，并进一步强化项目班组建设，把“幸福之家”建好。