4月14日，湖北省交通运输厅副厅长徐建、总工程师程武一行到中铁四局五公司承建的谷（城）竹（溪）高速公路一期土建工程25标竹山隧道进口查看严重偏压地质情况下安全施工情况，对隧道质量、安全情况表示满意，对经理部采取的安全预案措施表示赞同，并要求在确保安全质量前提下，加快施工进度，保证工程建设整体目标。

谷竹高速公路是湖北省骨架公路网规划的“651（六纵五横一环）”骨架公路网重要组成路段，路线全长约226.46公里，采用双向四车道80公里/小时高速公路标准建设，路基标准宽度24.5米。五公司承建的高速公路一期土建工程25标主要工程项目有路基、桥梁、涵洞、隧道、防护、排水与附属区场平等。其中，重点控制项目竹山隧道进口段地质为弱风化绢云母片岩，裂隙较发育，极易破碎，为较软岩，岩层稳定性十分差，隧道埋深浅，洞口段存在较长偏压地段，安全卡控非常难。

是日，在竹山隧道进口，五公司竹山项目经理朱新华向徐建一行详细汇报了该隧道施工质量、安全、进度管控情况，自2010年7月进点以来，该隧道施工进展以安全为主，保持较为平顺的施工进度掘进，但于2011年4月7日发现拱顶变形严重，经理部立即启动隧道施工安全预警机制，采取安全应对措施：一是立即停止上台阶掌子面开挖；二是在中台阶增加临时仰拱、环向套拱和V字型斜向支撑；三是在下台阶回填土对边墙进行反压，边墙增加临时横向对顶支撑，边墙增设6m长φ42注浆导管，兼作拱架加强锁脚管；四是加密监控量测次数，每2小时进行一次监控量测；五是如实向相关单位上报有关情况。徐建一行对经理部采取的隧道应对措施给予了充分肯定。

随后，徐建一行深入隧道施工掌子面进行察看，要求加强通风，遵循施工方案，在确保安全质量的前提下，加快施工进度，按时完成节点工程建设任务，确保谷竹高速公路总体目标的实现。

湖北省谷竹高速公路指挥部常务副指挥长、副总监方晓睿、谷竹高速公路指挥部纪委书记秦家华等有关领导陪同检查。

了解情况（兰忠宇/摄）

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