2017-12
新闻来源：党委宣传部 南百经理部浏览次数：日期：2017-12-29
12月27日早上8点，经过近2000名参战人员360分钟的紧张有序施工，中铁四局南（宁）昆（明）铁路南（宁）百（色）段增建二线8个拢口完成拨接并顺利通车。至此，南昆铁路南百增建二线实现全线通车。
此次进行拨接的是思林、山心、那里三站的8个拨接口。27日凌晨2点，随着现场总指挥一声令下，近2000名身穿黄色马甲的作业人员进入施工现场，进行扒道砟、技术测量、锯钢轨、平移轨道、机械养护、恢复线路等紧张有序进行施工。27日早上8点，经过6个小时的施工奋战，顺利完成了拆除老线路、废除旧接触网、大机捣固、人工养护等、供电线路及信号设备拨接等所有拨接任务的施工，南昆铁路南百增建二线三站8个拢口拨接施工顺利完成，参战人员、机械设备安全撤场。
切割轨道（卢建建/图）
轨排横移（卢建建/图）
清碴整平（卢建建/图）
现场测量（卢建建/图）
线路养护（卢建建/图）
大机养护（储凌鹏/图）
南百增建二线3标项目管段全长46.1公里，涉及长大隧道、深水基础、顶进、高填深挖（爆破）等工程，其中临近营业线施工80%以上，其施工难度像是在“钢丝绳上跳舞”。
棚洞施工（储凌鹏/图）
棚洞施工航拍（卢建建/图）
南昆铁路途径广西、贵州、云南，被称为“中华第一扶贫线”。南昆铁路已开通运营满20周年，但随着沿线经济的飞速发展，南昆铁路既有的单线铁路已不满足发展的需求。南昆铁路南百增建二线建成后，南宁至百色段的单线运输将变为双线运输，运输能力将由2700万吨提高至11000万吨，运输能力提高4倍多。
平果右江左线特大桥（储凌鹏/图）
南昆铁路是西南与华南地区客货运输的重要通道，也是西南地区的主要出海通道。南宁至百色段增建二线工程建成后，将形成便捷、大能力的疏港铁路通道，完善广西铁路网结构，构建云、贵、桂三省交通互联大格局，打通铁路沿线与华南、珠三角的通道，对推动西南贫困山区采矿业、农业、旅游业等工农业的兴起，促进区域经济社会蓬勃发展具有重要意义。
平果右江左线特大桥航拍（卢建建/图）
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