8月15日，业主在中铁四局210国道川（口）耀（州）公路7标沮河特大桥25#墩身施工现场，组织总监办、驻地办、全线其他标段施工单位项目经理、总工及主要技术人员观摩学习，总结经验，推广工艺。

沮河特大桥全长1432m，主跨采用连续钢构，大部分桥墩为空心薄壁墩，墩高40～56m不等，为全线重点控制性工程。空心薄壁墩采用翻模施工方案，由4层模板组成一个基本施工单元，先安装3节模板由连接拉杆固定在墩身上，浇注墩身底部第一段砼，砼达到强度标准时，立第四节模板，浇筑第二次砼，等强后，拆除模板翻升至第二次砼顶面上部，浇筑第三次砼，如此循环交替上升。 

同时，7标项目还从三个方面严格特大桥施工质量控制，首先是保证钢筋质量，主筋机械连接时，确保接触紧密，防止套筒内部连接长度较短或脱空。采用定位模具定位承台施工预埋墩身钢筋，保证墩柱施工保护层厚度。其次是保证模板质量，模板接缝满足外观质量要求和混凝土耐久性需要，加强模板维修与保养，加工好的模板进行预拼装，校核平面尺寸、角度、弧度、垂直度及平整度。第三保证混凝土浇筑质量，混凝土浇筑采用分层连续推进的方式进行，间隙时间不得超过90min，不得随意留置施工缝。避开高温时段进行混凝土浇筑，保证混凝土入模前模板和钢筋温度以及附近的局部气温均不超过40℃。凿毛作业在砼结构达到一定强度后进行，避免造成砼结构损伤。

沮河特大桥25#墩为空心薄壁墩，高48.5m，采用了胎架钢筋定位，和四个方向均匀布料的料斗布料工艺，施工质量可控。目前，该桥已有6个墩身具备施工条件，且已进场6套墩身模板、1套实体墩模板，新一轮大干即将掀起。

现场观摩（荆学兵/摄）

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