5月12日，从中国中铁股份有限公司深圳地铁5号线总结表彰暨11号线BT项目施工誓师大会上传来好消息，中铁四局五公司应雄、曾伟、段立军3名同志获评深圳地铁5号线和深圳北站建设“优秀建设者”光荣称号。 

深圳地铁5号线西起前海湾，终至黄贝岭，线路全长40.001km，设车站27座，工程总投资约206亿元，是深圳市缓解道路系统交通压力、提高轨道交通网络效率、拓展城市发展空间和支持2011年在深圳举行的第26届世界大学生运动会重点建设项目，同时也是中国中铁股份公司以BT模式建设的国内最大的城市轨道交通项目。其中深圳北站位于深圳市宝安区民治街道，占地240万平方米，是环中线和龙华线、6号线及国铁新深圳站的换乘站，集客专、高铁、地铁、公交、出租车等交通方式于一体的综合性交通枢纽，也是股份公司以施工总承包模式的国内最大的综合交通枢纽工程。 

为“高起点、高标准、高质量”完成深圳地铁5号线和深圳北站建设任务，五公司深圳地铁5号线和北站枢纽建设者充分发扬中国中铁“勇于跨越、追求卓越”的企业精神，克服了接口交叉多，工序组织复杂；工序控制点多，工期紧、施工组织精细；参建单位多，协调量巨大；安全风险高、征地拆迁难等重重困难，严格管理，规范施工，有力地保证了工程建设，成功实现了2007年开工建设、2010年“2.28”全线洞通、“7.30”全线轨通、“8.30”塘朗山车辆段接车、“11.30”电通、“12.30”全线接触网贯通及2011年“1.18”全线热滑、“3.28”试运行等重大里程碑工期目标，一次性通过了业主的竣工验收和消防、安全评估、试运营基本条件专家验收等8项专项验收，按期完成了全线“管理权、指挥权、使用权”移交，并于2011年6月22日提前合同工期8天实现全线开通试运营，取得了深圳地铁项目“开工最晚、建设最快、形象最好”的成绩，再创了轨道交通建设领域新的“深圳速度”，其中深圳北站气势雄伟、配套完备，建筑结构形式美观、新颖，大量新材料、新工艺在国内尚属首次，已成为深圳标志性建筑。同时，项目建设中涌现出了以应雄（原龙华枢纽常务副经理）、曾伟（原5号线经理部总工程师）、段立军（原龙华枢纽项目队长）等为代表的一大批优秀建设者，为扩大中国中铁和中铁四局五公司在深圳地铁市场品牌形象做出了积极贡献。

奖章与证书（张传浩/摄）

深圳北站东广场一（张召/摄）

深圳北站东广场二（张召/摄）

深圳北站西广场（张召/摄）

深圳北站俯瞰（张召/摄）

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